知嘹汽车/阿伦
2023刚进入四分之一赛点， 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）PLUS冠军版的上市，新车9.98万元的起售价，以及实打实将的入门版作为走量车型的操作，直接给传统日系三大妈（ 卡罗拉 、 轩逸 、 雷凌 ）整破防了，合资燃油车纷纷降价以保住相应的市场份额。
然而当合资燃油轿车以为能够稍微喘口气时，长安 逸达 8.79万~10.79万元的上市售价，直接和比亚迪秦PLUS来了一次配合双打，前有高价值混动车，后有高价值纯燃油车， 能够想象到2023年合资品牌的道路并不好走。今天我们就来看看，长安逸达是怎样将传统家轿卷出新高度的。
外观：长安设计稳定发挥
长安、吉利、长城作为中国品牌燃油市场的三巨头，长安在设计方面可以说是一直保持着高水准的稳定发挥，从CS系列的“明日设计”到UNI系列的“银河战舰设计”如今长安推出的新车基本上都会结合这两套设计语言进行再创新。
具体到长安逸达外观造型来看，该车前脸拥有明显的UNI系列设计风格，整体倒梯形的无边界进气格栅配合左右两侧刺刀形LED大灯以及夸张的下包围，尽管逸达对于个性化的营造明显比UNI系列收敛了些，但整个车头在凌厉线条刻画以及向下俯冲的姿态下，同样表现出了不错的运动感。
来到长安逸达的车身侧面，更能看出该车对于运动和质感的兼顾，犀利的车身珺线、向上提臀的后包围设计配合尾部微微上扬鸭尾扰流板，不得不说在逸达上确实让我们看到了长安优秀的设计功底，尽管不少车友说逸达有点像机甲版昂克赛拉，然而对于车辆的外观，只需要消费者的一个“好看”便是对其设计的认可。
值得一提的是，长安逸达在多种复杂线条的融合下还能拥有不错的车身比例，主要依赖该车在尺寸的把控，4770/1840/1440mm的三围以及2765mm的轴距，已然达到了A+级车该有的水准，对比同级卡罗拉光轴距就多出了65mm。
内饰配置：入门即高配的银河战舰
进入车内，熟悉长安车系的车友不难发现，逸达作为一款定位10万元级的紧凑型轿车，却结合了长安过往内饰设计的大部分优点，深蓝系列的简约；UNI系的双D型方向盘、CS系出色的材料搭配，尤其是电子挡板附近的木纹装饰，逸达对于质感方面的把控绝对是同级一流的水平。
如果说外观、内饰是长安逸达走红的关键，那么逸达8.79万元入门即高配的配置则是其成为同级内卷之王的核心。逸达全系标配了发动机启停、倒车影像、远程启动APP控制、10.25英寸液晶仪表盘，13.2英寸中控屏幕、语音识别、OAT升级、车联网甚至还有PM2.5过滤装置、后排出风口等等。
长安逸达的配置对比同级合资紧凑型家轿，可以说是完全碾压性的存在，而且每个配置都是站在实际使用角度出发，并非花里胡哨的盲目堆料。值得一提的是，长安逸达的车联网系统不仅搭载了联发科的MTK8666芯片同时还是全球首款搭载中国版ChatGTP“文心一言”的车型。
动力动态：经济舒适家用为主要基调
动力方面，长安逸达全系标配蓝鲸1.5T+7DCT动力总成，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。官方百公里综合油耗为5.99L，在我们实际驾驶过程中百公里油耗也仅在7.5L以内，这点对于一款轴距2765mm的A+级车型来说，确实有着不错的表现。
当然，由于长安逸达市场定位主要还是面向家庭消费者，因此该车前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的布局方式，整体并没有太过运动的表现，另外对于逸达全系采用后扭力梁非独立悬架的问题，其实也很好解释，毕竟只要我们想想他的价格，在极致性价比的条件下，过去所谓的缺点，都会变成优点（12万的 雪铁龙C6 就是这个道理）。
说到最后：
长安逸达作为中国自主品牌10万级燃油车家轿的王炸产品，从目前比亚迪秦、长安逸达、吉利 帝豪 在紧凑型家轿的市场热度来看，中国自主品牌显然拥有足够的自信，逐渐将自己在SUV领域积攒的优势蔓延到各个细分市场，这对于中国消费者来说绝对是一件喜讯，毕竟这意味着未来紧凑型家轿市场将会有更加优秀、丰富的车型供我们选择。那么对于这款起售价不到9万元的长安逸达，你觉得如何？
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
热门跟贴