自从扬言“没有日本机床,中国就无法造出高铁”后,前不久,日本再次掀起了波澜。

众所周知,歼-20B战机是中国大陆独立研制的首款双座五代机,而其优秀的隐身机动性能更是力压美国F-35战机,让国内军迷欢呼不已。

面对这一现实,日媒似乎打翻了醋坛子:日本只要控制碳纤维,中国就无法造出隐身战机。

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日本为何会如此紧张呢?从歼-20战机近几年的“炸裂”表现,就可见一斑。

过去,每当大陆战机进入东海,日本就会第一时间出动飞机跟踪,与狗屁膏药无异。

然而,随着歼-20加入进来,日本防空系统彻底“破功”,连自卫队都开始抱怨“撑不住了”。

眼看无力招架,日本效仿拜登“卡脖”中国半导体的套路,将毒手对准了碳纤维领域:以威胁国家安全为由,禁止向中国出口碳纤维,而后者却与歼-20隐身战机,有千丝万缕的干系。

作为新材料之王,碳纤维有“黑色黄金”的美誉:仅头发丝十分之一粗细,拉伸强度就达到了钢的7至9倍,而重量只有后者的四分之一。

除此之外,碳纤维还具有耐高温、耐腐蚀、比重轻、抗拉伸等优质性能,更是耐得住3000℃的高温。

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因为可广泛应用于运载火箭、舰船、战机等领域,碳纤维一直被美日科技巨头视为“国宝科技”。

比如,老美最为精贵的F-22、F-35、波音757等“下蛋金鸡”,其所用大丝束碳纤维就出自赫氏公司。

事实上,因为起步早,碳纤维制造始终被美国赫氏、氰特,及日本东丽、三菱化学等公司所垄断。

为了独吞垄断红利,美国还专门发布条令,禁止碳纤维产品的私自售卖,甚至连小小的钓鱼竿都不放过。

在此背景下,我们想要购买就必须看美日的脸色,甚至说什么价就是什么价。

为了不受制于人,中国专家想过很多办法,比如曾耗费450万美元从英国引进相关设备,研发碳纤维技术,最后却发现被耍了,进口设备都是人家淘汰掉的。

显然,核心技术是买不来的,但问题是,这真能难倒我们吗?

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事实上并不会。在关键时刻,金属学与材料学科学家师昌绪老院士站了出来,并指明若想不被别人卡脖子就必须攻克该技术。

于是,碳纤维正式成为了我国重点攻关的项目。

随着资金与人力的大量投入,中国大陆终于“逆境崛起”:2003年,突破了碳纤维材料的技术瓶颈;2005年,实现了T300碳纤维的量产,建立起完整的碳纤维产业链;2020年,研制出聚丙烯腈基中空碳纤维,为此时老美都未研发出。

更让美日意想不到的是,中国完全掌握碳纤维技术后,一夜将美日碳纤维产品从每吨8000打到200。

对此,美媒更是怒火中烧:以后还让我们卡谁的脖子?

据悉,目前中国碳纤维企业数量已占全球近七成,俨然成为全球碳纤维“第三极”,被西方卡脖子的窘境一去不返。

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其实,中国不仅在碳纤维领域突破了美日封锁,而且在与健康息息相关的“竹宏醇”赛道,同样复制了国产碳纤维的崛起奇迹。

众所周知,衰老是人类都无法回避的问题,即便是耄耋之年的股神巴菲特,都难掩对青春的“觊觎”之心。

随着剑桥、东大曝出前述科技在延缓皮肤、毛发、心脏等器官老化上结果积极后,老股神迅速裹挟千万巨资,杀进了这个领域。

备受启发的美日物企,短时间做到了落地技术垄断,并以7位数天价收割全球富豪,足以媲美二线城市一套房产价值。

尽管如此,国内富豪们依旧成为美日收割“重灾区”。

为了减少国内财富的流失,中科大、清北等高校努力攻关,并借助全新酶法工艺,将国产竹宏醇通过猫、京平台带进千元时代。

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回头来看,经过国内科学家们的努力,近些年,我们成功摆脱了美日在碳纤维、竹宏醇领域的技术封锁。

事实上,在中国制造加持下,国产在性能上已不输于美日同类产品,甚至在某些方面超越了他们。

显然,日本酸溜溜叫嚣“只要控制了碳纤维,中国就无法制造隐身战机”,和早前对华断供高铁车轮一样,仅是自取其辱罢了。

更何况,在日本的“激励”下,我们不仅实现了碳纤维自主生产,而且将国产竹宏醇成功打入了美日市场,收割“洋韭菜”。

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不可否认,目前阶段中国大陆在某些技术上与欧美仍有一定差距,但永远不要低估中国人的智慧。

只要中国下定决心攻克某种技术,没有任何人与国家能阻止中国科技的崛起,你认为呢?