新能源市场的寒意似乎来得有点快，刚刚4月18日在上海车展上上市的 岚图追光 （ 参数 丨 图片 ）（参数丨图片）竟然变相大幅降价了，岚图追光在上海公布的官方指导价为32.29-43.29万元。
令人意外的是，就是一个月后的5月18日， 岚图追光调整了车型和价格，车型配置简化为标准续航版和长续航版两个版本，售价分别为32.29万元和38.59万元。
除了调整售价以外，岚图追光两款车型分别升级了价值72000元的大礼包，包括价值30000的豪华包，12000的舒适包，5000的AI空气投影以及价值29000的L2.9智能驾驶辅助包。
这样算下来，价格32.29万元的低配直接拉到了25万的价位，而赠送的配置基本上将最低配拉到了顶配，这个优惠力度绝对是空前绝后的。岚图追光的高定价及时得到了纠正，而市场表现对于此次降价的反应我们还得看后续的销量。
根据车问网CEO四度传播研究院院长修宇博士在5月28日2023年中国汽车品牌发展高峰论坛上的发言中介绍，新势力造车在传播声量上已经2023年相比2022年大幅下降了39.6%，换句话说，新势力在2023年的对外传播的预算一定是明显降低的。而这一点从销量上也可以得到佐证。
而根据目前部分财经人士的预测，对于投资回暖的时间预计为2024年的Q2和Q3，也就是说在一年的时间内，对于高端新能源车市场的消费力可能依旧会保持在一个低迷的状态，10-20万的新能源车将会成为近期的主力销售车型，这也不难解释最近发生的长城实名举报比亚迪的事件，毕竟比亚迪在10-20万这个区间的销量成为了绝对的王者。
不仅新势力造车，上海车展后最大的新闻就是大众集团旗下的软件公司CARIAD发生了一轮“大地震”，除了首席人力资源官外，董事局所有成员全部并剔出局。并且裁掉了整个部门，之所以发生这一幕，是因为大众对其智能驾驶软件业务发展状况感到不满。尤其是在和中国一众造车新势力对比中，这种差距过于悬殊。
而优秀的同学总是未雨绸缪，最近几个季度交付量、营收、利润都最乐观的理想智能驾驶和芯片团队都在近期快速扩张，目前已启动国内外双线招聘模式。其中，新任智能驾驶感知算法和芯片负责人都已在日前入职，分别向理想智能驾驶副总裁郎咸朋、CTO谢炎汇报。有消息称，理想的芯片团队规模达到近200人，较去年接近翻倍。
面对如此积极的理想，尤其是即将推出的纯电车型以及MPV的理想，让其它厂家应该怎么去应对呢？可能除了降价别无它招了。
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