要说今年造车新势力中最风光的人，那一定是李想，没有之一。
原因也很简单，如今的理想可谓是要销量有销量、要利润有利润。用一句“兵强马壮”来形容当下的理想汽车，恐怕一点也不过分。再加上创始人李想，本身就喜欢高调，近期又喊出了将在10月份把 理想L7 （ 参数 丨 图片 ）销量推到2万辆+。一时间，的确是风光无两。
但是，尽管理想汽车正处于销量如日中天之时，却依然有些问题值得我们去思考。就比如，曾经解甲归田的老款车型 理想ONE ，如今真的退出历史舞台了吗？恐怕不见得。
近日，笔者的一位朋友联系到我咨询买车，仔细一问才得知他考虑的车型正是理想ONE。这让我内心感到很疑惑：停产了的车怎么还能买到新车？在和他仔细聊了一番后才得知，如今是理想汽车的官方渠道，仍可订购理想ONE这款车，只不过价格不再是从前的三十多万，而是26.98万。据理想的销售人员表示，这个价格如果诚心要还可以谈，并且还有多款外观颜色可挑选。
听到这里，相信大家一定和我一样觉得有些不可思议。如果你也曾关注过理想这家车企你肯定也有印象，2022年9月，彼时的理想ONE还是理想汽车的唯一车型。但是，理想汽车官方却忽然宣布降价、停产的消息。一时间，引来了大批车主维权。
但是，对于心意已决的理想汽车来说，L系列产品的脚步已是势不可挡了。所以，官方宣布在2022年10月份正式停产了立下汗马功劳的理想ONE。如果从常理来说，一款车型在厂家正式停产后，的确不代表老款车型就会立即随之停售。因为，大概率会有一些“尾货”未处理。所以，通常情况下在新款上市后的1-2个月时间，厂商会通过各种各样的渠道和方式加速抛出老款车型。
但是，如果按照理想ONE停产的时间来看，距今已经超过了半年时间，如果此时还有老款理想ONE在售，说是“库存车”显然有些不符合常理，换做是你，你会接受这种说法吗？估计大多数人都不会相信这都是库存车。
为了验证这一信息，笔者特意致电了当地的理想汽车零售中心，根据工作人员的介绍，目前店内同样有理想ONE车型在售，但是已经是“全国最后一批资源”了。而且，价格上也高度统一，报价为26.98万。不过，当笔者问及出厂日期的时候，店内的销售人员非常谨慎，并未直接回答准确日期，而是统一表示车辆都是8-10月份出厂的。言下之意就是，在理想汽车官宣去年10月份停产理想ONE后，就的确没有再继续生产。至于是否是事实，我们就无法再进一步验证了。如果大家有谁近期买了理想ONE，不妨看看自己车辆铭牌上的生产日期。
既然暂时无法举证，我们就只能相信理想汽车的说法：目前的理想ONE，都是去年的库存车。据数据显示，4月份，理想ONE交付量仍有2226辆。如果按照月均2000辆的数字计算，那也就意味着理想汽车在10月官宣停产以后，又售出了超万辆“库存”理想ONE。库存量之大，超出了我们的想象。
按常理来说，一般新车有上新计划，厂商都会大力缩减老款车的产量。如果按照理想汽车对外宣布的停产时间来算，又为何会出现如此大量的库存情况呢？笔者分析最大的可能性就是，在去年季度内卷的车市下，理想汽车对于L系产品的上市日期提前了，这才使得原本计划多卖一段时间的ONE车型提前停产。但是，供应商等生产计划已经箭在弦上，所以只能暂时将即将停产的ONE车型作为生产主力。
除此可能性之外，你认为理想ONE为何会在停产半年后仍有库存在售？欢迎大家补充更多角度的看法。
热门跟贴