伴随新能源汽车领域成为各国的战略共识之后，无论是美国、中国、欧盟都纷纷出台自己的新能源汽车发展规划，大部分计划在2030年之前，全面实行电动汽车。而如今电动汽车的市场占有率也飞速增加，传统燃油汽车也被迫转型，但对于丰田来说，它们无比的讨厌电动汽车，以至于丰田章男还说过：我要阻止电动汽车在日本的普及。
相信对于很多人来说，丰田是不陌生的，作为传统燃油汽车的代表公司之一，丰田汽车曾经销售量连续霸占世界第一，甚至最巅峰的时候丰田汽车在中国的市场占有率高达39.1%。然而在近几年新能源汽车时代，丰田却和其他车企走向不一样的道路，那就是“死磕”氢能源汽车。
因为在丰田看来，新能源汽车应该是氢能源，而不是所谓的电动汽车，为何丰田会如此固执呢？其实丰田之所以极力推崇氢能源汽车，主要是日本掌握了全球90%左右的氢能源汽车专利，可以说在氢能源汽车上，日本有着很多的先进专利，如果全球普及氢能源汽车的话，丰田不用卖车，光是收氢能源专利费，都能赚的盆满钵满。
而丰田将氢能源汽车的主要市场放在了中国、美国、欧盟国家，要知道这三个市场几乎是全球最大的消费群体，可以说丰田的想法很好，但中国、美国、欧盟却不约而同的朝着电动汽车方向发展，欧盟的大众、宝马，中国的比亚迪、吉利、以及新势力“蔚小理”；美国的特斯拉等，如今都成为全球电动汽车的代表。
丰田这一下彻底明白了，原来所谓的氢能源汽车并不是说不行，而是一个人掌握90%的专利，这让中美欧三个大国怎么玩？再加上中国拥有全世界最完善的新能源产业链，美国拥有新能源汽车技术，欧盟拥有庞大渠道，这才使得在推进新能源汽车战略中，中美欧成为全球风向标。
更为重要的是，再好的专利和技术，一定要有足够的市场消费，但日本的市场也就那么大，根本培育不起来成体系的氢能源产业链，如果研发出来的汽车卖不出去的话，那这样的专利有何意义呢？即便是中国都不敢独自押宝氢能源汽车，而是分两条路走，一边主打电动汽车，另外一边研发突破氢能源技术。
正如曾经马斯克说的：我开发特斯拉的专利免费给所有人使用，就是为了能够让电动汽车更好的发展。想要创造一个时代，吃独食是永远不行的。
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