提到新能源车的时候，相信很多人都会优先想起比亚迪和特斯拉这两个汽车品牌。比亚迪和特斯拉都是比较早就涉足新能源汽车市场的品牌，目前这两个品牌打造的新能源车也都得到了消费者的认可， 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）PLUS DM-i、 秦PLUS DM-i 、特斯拉 Model 3 、 Model Y 就在细分市场中排名前列。而比亚迪和特斯拉得到消费者认可的原因也有一些不同，比亚迪凭借的主要是刀片电池和DM-i技术，高安全的磷酸铁锂电池搭配混动，打消了很多消费者对电动车安全和续航的顾虑，自然会被用户认可。而特斯拉打造的车型拥有足够科幻的外观内饰设计，智能科技到位的同时，还有强大的性能和不错的操控加持，能取得高销量同样不足为奇。
不过如今已经2023年了，进入新能源汽车的车企越来越多，很多车圈老将也开始在新能源汽车市场中不断发力。这不，宝马就在新能源汽车市场中“闪亮”出场，宝马打造的电动轿车 宝马i3 足以让比亚迪 海豹 、特斯拉Model 3靠边站。宝马i3一方面传承了宝马品牌的豪华品质，另一方面又延续了 宝马3系 的运动基因，拥有传统电动车上少见的操控性能，为电动驾驶体验带来全新进化。看来在电动汽车时代，年轻人的首选将会变成宝马i3了。
当然，想要成为年轻人的首选车型不是只靠嘴上说说就能成的，产品力表现才是关键。宝马i3在操控方面花费了心思，不仅采用前双节球麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而且还标配空气悬架，可以根据路况实时调节悬架的高低和软硬，在坑洼路段下既能避免托底，又能提升乘坐舒适度。而在铺装路面下，底盘悬架又能降低变硬，带来更清晰的路感反馈和更强的操控性能。为了提升操控性能，这款车还配备后防倾杆，前避震顶端拉杆和后部底盘加强套件，目的是为了提升车身刚性。高强度车身也能在极限驾驶时保证车身的一体性，能优化操控。
因为电动车的电池通常设计在车辆的底部，所以车身重心是比较低的，宝马i3同样不例外。更低的重心能让宝马i3在通过弯道的时候拥有更稳定的车身姿态，再搭配DSC动态稳定系统，能实现在转弯时降低内侧车轮转动，避免出现转向不足的情况，也能提升车辆的操控性能。除此之外，宝马i3还有全彩平视显示系统，这也是目前在很多新势力车型上开始普及的配置，能将车辆相关信息直接投射在驾驶者的视野之中，让驾驶者在开车的时候只需要关注前方视野，不用再偏头看中控屏幕获取信息。
动力性能同样和操控息息相关，宝马i3搭载了第五代BMW eDrive电驱动技术，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，动力已经可以比肩一些入门级3.0T V6发动机了，也让这款车拥有5.6秒的百公里加速，加速性能比很多30万级燃油小钢炮还强。电池采用三元锂离子电芯，并且电池包经过多重安全设计，与车体结构化集成，通过坚固笼体设计来降低碰撞时对电池包造成的冲击。而在续航方面，宝马i3提供526km和592km两种CLTC纯电续航里程可选，超过500km的续航满足日常出行已经够用了，搭配快充后也能满足长途出行需求，41分钟就能将电池电量从10%补充到80%。
针对中国消费者比较注重电动空间方面，宝马i3也花费了苦心，拥有4872/1846/1481mm的长宽高尺寸和2966mm的轴距，尺寸可以和C级车竞争。无论比亚迪海豹，还是特斯拉Model 3，车长和轴距都不如宝马i3，特斯拉Model 3的轴距甚至还不足2.9米。凭借大尺寸加持，宝马i3的车内空间相当宽裕，身高180cm的体验者坐进车内，前排的头部空间有四指，保持前排座椅不变再坐进后排，头部空间也是四指，腿部空间则达到两拳，满足日常出行已经足够。
车内的豪华感也营造的很到位，宝马i3的车内采用大面积的Sensatec 2.0合成皮包裹，不仅和真皮一样触感细腻，还比真皮更透气。座椅是专为中国消费者设计的专属舒适体验座椅，坐垫、靠背有针对性地加厚，因此乘坐时会觉得坐垫很厚实，久坐也不容易疲劳。车内的自动空调提供三区独立控制，前后排乘客都能根据需求主动调节温度和通风强度，后排乘坐老人小孩的时候，就可以把温度调低，避免着凉。车内的扬声器数量多达17个，并且均来自哈曼卡顿，整套音响的总功率达到535kW，无论坐在前排还是后排，都能享受到声临其境的听觉感受。
再来看车身设计，宝马i3虽然是电动车，但仍然有几分燃油宝马的既视感，这是因为外观保留了双肾格栅，传承了宝马家族的经典设计。不过双肾格栅的内部是封闭设计，这一点和很多新能源车型是一致的。侧面除了轮毂造型和燃油版的3系不相同，整体轮廓倒是很协调。尾部不仅有小鸭尾的设计，还加入扩散器结构，提升了尾部的犀利感。
宝马i3的内饰设计同样花费了心思，全新一体式悬浮曲面屏足够吸睛，12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸的触控显示屏+曲面设计，为宝马i3的座舱带来了不输很多50万级新势力车型的科技感。屏幕内置宝马第8代操作系统，拥有BWM智能个人助理加持，升级后的个人助理不仅有可视化的形象，还有不同大小和亮度的呼吸式光球，在不同场景会有不同的形象。此外，这套系统还加入了很多本土化的第三方APP，让车主可以根据需求自由使用，丰富了车内的娱乐功能。
总的来说，以前很多人都说人生绕不开一台宝马3系，而如今我们见到的宝马i3，则成为了电动车市场中绕不开的“3系”。这款车在设计和用料上延续了宝马家族的豪华，而且在宝马操控基因的加持下，拥有了远超比亚迪和特斯拉的操控性能，能轻松满足年轻人对驾驶乐趣的追求。关键宝马i3的定价也不算贵，指导价35.39万-41.39万，考虑到这款车标配空气悬架和2966mm长轴距，又有宝马品牌加持，显得这款车性价比十足了。
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