2024年北京车展首日，亮相的新车型大都是高端豪华汽车，且车辆均以新能源汽车为主；鲜有售价低于20万元的主流车型，不过领克07 EM-P的起售价是偏低一些的，其公布的预售价为18-21万元，共计有三个选项。
可是以理性的态度看待这台车却很难给出好评，咱们先来看车辆的设计。
领克07 EM-P是中型轿车，车身尺寸为4827*1900*1480毫米，轴距为2843毫米；车身并不算长但足够饱满，尤其是车头，全新的日行灯设计理念比老款犀利了一些，可以说这台车依旧比较对年轻司机的胃口。但是年轻司机往往不止追求车辆特立独行的设计，同时还会对车辆的性能和操控有一定的要求，笔者认为领克07 EM-P在这两方面均无优势。其采用的插电混动系统以1.5T发动机为核心，配合前置3DHT（三挡混动专用变速器），发动机的动力储备为120kW/255N·m，电动机的参数暂未确认；不过其总功率是280kW，所以电动机的最大功率应当是160kW，综合扭矩是615N·m。
这个参数显然会有不错的直线加速能力，但是电动机采用集成式的前驱布局，这就注定了车辆是前置前驱。
对于轿车而言，前驱车的驾驶乐趣要比后驱车弱一些，这是不争的事实；而现在的后驱中型插电混动类（含增程）的轿车起售价已低至12万级，比如优惠后的深蓝SL03，价格稍高一点就有中大型车零跑C10或长安启源A07等插混轿车。领克07 EM-P的预售价起步就是18万元，高于同级竞品4~5万元，这个定价确实有些过于自信了；况且其使用的还是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，标准也是不算高的。
动力电池类型没有悬念，类型为磷酸铁锂电池，容量为18.99kWh，WLTC工况的测试纯电续航里程为102公里。
最低荷电油耗为4.8L/100km。
其纯电里程和油耗水平与上述竞品相比同样没有优势，所以最终只能拼一拼配置，可是这台车也只有中、高配版本的舒适配置有一定优势。例如前排座椅加入了按摩功能和头枕扬声器，旗舰版第二排座椅也有加热、通风和按摩功能，但是其他配置则显得中规中矩。
结语：
领克07 EM-P的预售价在笔者看来是偏高的，中、高端两驱车的后驱化已经形成趋势，电动机有体积小巧的优势，采用“后置后驱”的布局是最合理的方案；反之，采用前置前驱混动系统的车辆看起来更偏向传统燃油车，两类车给人的直观感受也是后驱车相对新潮一些。所以这台车想要成为畅销款应当有必要慎重考虑最终指导价，现在的新势力品牌汽车已然不容小觑。
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