闽侯南通，仅从所处的地理位置而言，其实并不赖。跟三江口类似，同样身处两江交汇处，西临南屿高新区，东接螺洲帝封江，隔江相望，一桥之距，拥有着丰富的江景资源。纵观闽江两岸的江景地块，能开发的都开发了，一座座高端写字楼沿江矗立，一个个江景豪宅令人垂涎欲滴，几乎到了无可开发的境地。而沿乌龙江两岸的江景地块，同样也是开发殆尽，唯有南通板块，虽然同样占据着稀缺的江景资源，至今却没有一个拿得出手的高端项目。唯有少数几个商品房社区抢占着稀缺位置，却还表现得不温不火，甚至有点大跌眼镜。

先说天泽奥莱时代，占据着南通的瞰江C位，2016年12月24日开业之初，还请来了当红影星孙红雷助阵，也曾轰动一时，用人山人海、万人空巷来形容一点都不为过。可就这么一个看似占据着南通最有利位置的项目，最终却成了第一大烂尾楼，如今人们一提到该项目都难免一阵唏嘘，更难过的是二三期近4200多户的业主，还在无止境的等待之中。两年多来，虽然频频传出复工的消息，年初还举行了复工仪式，但至今仍旧进展缓慢。奥莱时代的烂尾，关乎的不仅是项目本身的得失，还有南通人民对它的期待，希望能早日复工，重塑影响力。

再说到中海凤凰熙岸，应该算是南通板块的高品质楼盘项目，物业费一平方2.88元，对面就是奥莱时代广场，地理位置巨佳。可从18年将近18800的开盘价，到现如今不到17000的价格，按主打的115平户型来算，已经跌幅了二十来万。还有隔壁的三盛璞悦湾，同样是从2018年开始开盘，最高峰17000左右跌到了15000不到的单价。其它的诸如龙湖的两个项目、滨江时代、钱隆御景、泰禾首府等，都同样出现了不同程度的跌幅，平均按两千跌幅来算，几乎有买的多多少少都亏损了十几二十万。对于刚需人群来讲还是蛮受伤了，赚钱确实不容易，投资炒房的就不值得同情了，反正钱多，也是炒高的罪魁祸首之一，现在估计已经被套住不得动弹了。算上大量的拆迁安置房，整个南通板块的均价只剩12800元左右。

为何会“跌跌不休”？首先还得从南通板块的定位来说，文章开头说过了，南通板块的地理位置其实还不错，可问题是，即便它近仓山、近高新区，但既不属于高新区、更不属于仓山区，而是属于闽侯县。不仅享受不到高新区的政策红利，也享受不到螺洲帝封江三江口的发展优势。相比荆溪、甘蔗，虽然大家同属闽侯县，但明显这二者又有“近水楼台先得月”的优势，荆甘一体化正在大刀阔斧地进行中。

今年闽侯县计划15个片区，7628亩的土地成片开发，也主要集中在荆溪、甘蔗、竹岐、上街等板块，未来大量的拆迁户涌出，即便在没有外来购买力的情况下，也为这些板块的住宅库存去化提供一定的基础。而2021年涉及到南通的旧改项目没有，拆迁项目似乎也就罗洲村跟洲头村的两块地，一块安置房、一块商服用地。所以南通板块虽然与高新区和仓山区相邻，但是充其量也就是闽侯县一个再普通不过的镇，人们不该抱有过高的期待，能够赶上荆溪、甘蔗的步伐就不错了。

在清楚了自身的定位之后，我们就不难理解，南通板块为何几年下来，一直念叨着的地铁9号线规划，至今得到的回复还是暂无地铁布设或延伸至闽侯南通。还有文山洲大桥，最新回复也是在纳入统筹安排的阶段，同样八字还没一撇。还有传闻连接南通与两园之间的大桥，也还是停留在传说阶段。因为南通板块仅不到5万的常住人口，再加上农副产品批发市场所入驻的2000商户，近2万的外来人口，其它与外界的联动甚少。因此在道路规划上，更多还是致力于板块内道路的完善跟建设，比如商贸大道一二期，西环路、罗洲南路、南通大道等，但是与外界相连的依然仅有一座湾边大桥，还需要借道南屿才能进城区。

还有教育医疗也在不断完善，但体量跟规模也都局限于满足板块内的基本需求，而不会有外来人来分享这些资源。所以在交通、教育、医疗等方面没有明显优势的情况下，板块本身主打的就是刚需，而刚需族需要成天往返市区，又岂能接受这种配套条件呢？还不如就近的南屿板块，同样有不少次新盘价格也就1万45，比如融侨宜家、正祥林语墅等。因此南通的房子在本身人口不足的情况下，又严重缺乏外来购买力，可以想象，在未来挺长一段时间，南通楼市的商品房库存还会继续走高，跌幅或许仍是一个大概率事件。除非你是地缘性客户，作为未来长期的栖居之所可以买，否则不大建议买。