比亚迪对于投诉使用常规油箱第二波正式回应,股票大涨。

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1、比亚迪使用常压油箱到底排放是否达标-答案是肯定达到环保标准,比亚迪在2005年进行研发生产插混新能源汽车,已经进入第四代PHEV插电式时代,前3代是基于燃油汽车研发的混动车型,不能实现发动机与电机解耦,而第四代DMI超级混动技术就完全不一样,发动机和电机可以解耦,也可以直接驱动,也就是比亚迪所说的四种驱动模式,分别是

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EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、直驱模式,2020年就申请过解决燃油蒸发排放的专利,在长期使用EV模式行驶时候,当碳罐汽油蒸汽达到饱和时候,启动发动机进行发电,消耗碳罐汽油蒸汽,既能消耗汽油达到环保要求,还能起到发电做用,就是EV模式转换成其中的HEV串联模式,发动机介入工作,两全其美。

2、比亚迪在国内采用常压油箱和国外采用高压油箱,这一点比亚迪也做出回应,国外地区也采用常压油箱,而部分地区法规要求不一样,就采用高压油箱,这些地区车辆价格也贵了很多,秦plusDMI在这些地区都是20多万人民币起售,和国内9.98万完全不一样,比亚迪使用常压油箱对消费者来说完全没有影响,甚至在车价格上真正实现油电同价。

3、比亚迪将燃油蒸发相关的专利成果、核心技术控制策略和原理免费向同行分享,这一举动无疑是处于大气层,中国汽车行业需要这样的企业,一起进步前进。