新中国的哪样成就,不是在嘲讽、质疑中做出来的?

当年我们造原子弹的时候,因为说了一句“就算穷得穿不上裤子,也要把原子弹搞出来”……还被某武侠小说大师阴阳怪气嘲讽为《要核子不要裤子》。

但事实证明了,有了核弹,其他都可以安安心心造出来,裤子可以有,面包也可以有,国家安全有了,什么都会有。新中国的一切,就是这么一步一步走出来的,“让他们说我们这也不行那也不行吧,中国人民不屈不挠的努力,必将稳步达到自己的目的”。

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C919和核武器、东风导弹、载人飞船、航母、电磁炮、055、J20、运20还不太一样,因为军事工业可以不计成本,不考虑市场,但民用工业不行,民用工业考虑的就是商业化,所以,这个难度不止是技术上的,还有市场上的,殖人们嘲讽的“外国零部件”,其实正是为了拿到适航证。但没有关系,只要能商用、能飞、能供应全世界最大的统一市场,那么未来就是我们的。

我们能造全世界最先进的第五代战斗机J20,我们能造100%国产化的战略运输机运20,我们的航空发动机水平这些年突飞猛进,这些年积累了多少技术数据?我们怎么可能没办法造出自己民用大客机?走得慢了一点,只是因为商用民用的大飞机,还要考虑经济性和舒适性,所以需要在每个技术环节上走得更稳,某些零部件先用国外技术和设备,积累经验,然后逐步国产化替代。实际上,C919大飞机60%的国产化程度,已经是领先所有同行了。

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大飞机这种玩意儿,是活生生的“商业霸权”,只要你成了世界的主流大飞机,那么你就拥有了一切零部件的管控权和定价权,未来你的标准,就是世界标准!

中国的高铁,最初的技术也是来自于国外,但这才几年过去?全世界除了我们之外,还有完整的高铁产业链吗?还有更先进的高铁技术吗?

中国的汽车产业,30年前还是一片蛮荒,日系的入门级破车都能在中国卖出20万的价格,比房子都贵。现在呢?国产自主品牌已经把日系杀的哀鸿遍野,价格打骨折都没人买,第一季度中国的出口车辆达到110万,超过日本,成为了世界第一大汽车出口国。

很多人至今不理解“规模优势”是什么意思,意思就是,无论什么产业,只要中国人介入了,只要能站住脚了,只要解决从0到1了,那么整个产业链的“国产化替代”就是水到渠成不可阻挡的趋势,直到中国掌握整个产业链,别人就没有机会了。

液晶面板是这样,光伏产业是这样,造船业是这样,存储芯片是这样,未来的半导体产业、商用大飞机同样会是这样。

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中国工业化的历程,大概可以归结为下面几句话:

“为了进攻而防御,为了前进而后退,为了向正面而向侧面,为了走直路而走弯路,天下的事,并不以你的意志为转移,你想这样,偏一下子办不到,等转一圈回来,事情恰又办成了。”

“为了有把握的取得胜利,我们必须拒绝那种冒险的没有胜利把握的战斗。因此,我们必须经常地转移,有时向东,有时向西,有时走大路,有时走小路,有时走老路,有时走新路,而唯一的目的是为了在有利条件下求得作战的胜利”。

“过程可以务实,目标不能改变”!

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当没有C919的时候,他们嘲讽我们没有大飞机;当我们尝试造C919的时候,他们嘲讽我们“好大喜功、重复造轮子、浪费纳税人的钱”,“空客波音的飞机都用不完,造不如买”;当我们有了C919之后,他们嘲讽“造了个壳子”、“落后产业,人家不屑造”、“领导先坐”。

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然而,领导真的先坐了,人民群众抢着去打卡,飞机安全、舒适、便利……大家都很开心,连飞机上的纸杯、纸袋,都要当做纪念品收藏。

造个壳子?你以为大飞机的壳子谁都能造吗?民航客机最重要的就是结构安全,没有4.5万吨以上的巨型模锻压机,是造不出大型客机的框架结构的,而这样的巨型锻压机,全世界只有7台……我们能造C919,是因为我们拥有8万吨的德阳二重锻压机,全世界唯一。

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“别人不屑造”?你以为日本、德国不想造?日本曾经尝试过两次ARJ21这种级别的中小型客机,都惨遭失败,不是他们不想造,是他们真的没有能力去攻克这种系统性工业的各个难关,很多人可能不知道,日本连航空发动机都未能有所突破,早早被我们甩开了几十年的差距。大飞机这种系统性工程,更是需要几十年来无数航空专业、材料工程、空气动力设计、系统控制、电子工业门类……的长期积累和磨合!举个例子,很多所谓的“发达国家”连大型风洞实验的条件都不具备,怎么能和我们相比?

如今中国一旦攻克某个工业领域,立马这个领域就会成为“夕阳产业”,“技术含量不高”,立马就会从“工业王冠上的明珠”里除名,今天,中国不但是“发达国家粉碎机”,还将是“王冠明珠粉碎机”。

当年,有个辛酸的段子叫做“八亿衬衫换飞机”,历史就是如此残酷,不占领高端产业链,就会被帝国主义残酷剥削,让我们世世代代做低端流水线上的血汗劳工。

那个时候,别说大飞机了,几块电子表、口香糖、塑料凉鞋都能换走第三世界的真金白银人口资源……我们愿意一辈子、几辈子都过那样的日子吗?

中国商飞做了个预测:2021至2040年,中国航空市场需要补充50座级以上客机9084架,价值约1.4万亿美元;到2040年,中国机队规模将达到9957架,占全球客机机队比例达到22%,成为全球最大的单一航空市场......一架民航飞机只价值两个亿,一个产业链是几百亿规模和数千数万个就业岗位。你能想象,这样规模的产业和市场,将会给我们国家的高端产业链带来多少工作岗位吗?

我们艰苦奋斗到如今,不就是想要“把被颠倒了的一切颠倒过来”吗?不就是要“让世界变成它本来的样子”吗?

现在,我们要庆幸“科技掌握在文明手里”了。