不可否认，如果只从字面意思而论，既要消耗燃油，又要消耗电能的插电式混合动力车型，确实有些难以诠释“新能源”车型的含义。只不过，如果从节能减排的角度来讨论，插电式混合动力车型，又确实起到了减低排放的作用。况且，相较于纯电车型，搭载了插电式混合动力系统的车型，似乎也与原先传统燃油车型的驾驶习惯来得更为相近一些。如此一来，也让插电式混合动力系统，成为了大多数传统车企转型的首要目标。
例如拥有着顶尖混动技术的日系本田和丰田，在跃进到电气化时代的进程中时，便是以插电式混合动力系统作为过渡。就算是日渐坐稳了“国产新能源领导品牌”位置的比亚迪，之所以能有今时今日的地位，同样逃不开DM-i插电式混动技术的加持。尤其是比亚迪“王朝”系列宋家族中的DM-i版本车型，更是在向来销售紧俏且竞争压力巨大的国内紧凑型SUV市场，大有成为销量“标杆”的意思。当然啦，既然有了如此市场导向，便意味着未来将会有越来越多这类型产品出现，并进一步加剧该细分领域的市场竞争。这不，在上个月31号，也就是昨天，吉利便上市了一款堪称“王炸”级别的插电式混合动力紧凑型SUV！而这款新车，便是吉利 银河L7 ！那么，吉利银河L7又是否真有硬刚比亚迪的能力呢？下面，就让我们围绕这款新车，来展开讨论吧。
既然之前铺垫了这么多，首先要说的自然是吉利银河L7的插电式混动技术了。该车搭载的是被官方称之为“新一代 雷神 电混8848”的插电式混合动力系统，其将由热效率达到了惊人的44.23%的1.5T四缸混动专用发动机+传动效率极高的3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成。使得银河L7最高可迸发287kW（390马力）的综合输出功率，以及535牛·米的综合最大扭矩，并让其具备着6.9S破百的能力。值得一说的是，即便这套混动系统的动力输出可谓是“随叫随到”，但在“超级大脑”的作用下，却并不会让人感觉太过激进从而产生晕车的不适感。
当然啦，作为一款插电式混动车型，是否能降低能耗显然才是关键。而吉利银河L7所搭载的插电式混动系统，除了发动机热效率极高以及传动系统反应迅速以外，还容量达到了18.7kwh的磷酸铁锂电池，使其入门级车型就有55KM的纯电续航里程，高配车型的纯电续航里程，则为115KM。此外，与两种纯电续航里程车型相对应的，则是1310KM和1370KM的综合CLTC工况续航里程，并分别有着2.35L/100km和1.3L/100km的综合WLTC工况油耗，以及5.23L/100km的WLTC工况亏电油耗。要知道，以现售的 比亚迪宋 PLUS DM-i车型来看，无论是油耗，还是综合续航里程与纯电续航里程，不仅不能在银河L7身上讨到便宜，甚至还有些许的逊色。
而在电池安全性问题上，吉利银河L7同样有着颇为喜人的发挥。毕竟，银河L7首搭的神盾电池安全系统，已历经中汽中心的严苛针刺实验。并且，在试验中，银河L7的电池电芯以“不起火、不爆炸、不冒烟”的成绩，还成功树立起了行业安全“标杆”！甚至于，该车的神盾电池安全系统，还顺利通过海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧实验等更为严苛的考验，并以此来验证自身强大的安全性能。辅以包含架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0“电池医生”智控系统等在内的共8重有力护盾，也将充分彰显其从电池到智能架构、到整车安全、到软件智控的全方位硬核安全性能。
即便是我们将视线转向车内，吉利银河L7的内饰设计也将充分体现出新能源车型该有的科技化水平。毕竟，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的组合一出，就已经能在视觉观感层面透露出较为浓郁的科技氛围。而这套屏幕设计，甚至还是全系标配。并且，其操作大屏中，还内置了8155芯片以及银河N OS系统，不仅操作起来颇为接近智能手机，还有着手势控制以及四区智能语音系统等相对尖端的科技化功能。
乘用性方面，吉利银河L7将具备4700/1905/1685mm的车身三围；或许对比 宋PLUS DM-i，它的车身尺寸会稍为小一点点。但其足足达到了2785mm的轴距表现，却要比 宋PLUS DM-i 的轴距来得更为优异一些。况且，银河L7的座椅，除了电动调节、加热、通风以及记忆等相对常规的功能以外，甚至还给出了理疗功能以及开启后座椅可自动后移放倒至125度舒适角度的影院模式。加之11扬声器Infinity音响、车载香氛、负离子发生器等配置，这让银河L7不仅空间够大，还有着媲美豪华车型的舒适性。
看到这里，相信各位应该已经能清楚感受到银河L7作为吉利全新“王炸”级SUV在插电式混动技术、车内智能化配置以及舒适性层面所显露出的硬核实力了吧？当然啦，要说硬刚比亚迪，仅有出色的自身实力显然还不够。毕竟，以比亚迪的亲民化定位水准来看，才是能让其成为市场大热的关键因素。那么，如果小编告诉你，银河L7的起步价格仅为13.87万，顶配价格也不过17.37万。并且，这样的价格区间，即便是面对比亚迪现售的宋PLUS DM-i（指导价15.48万-21.88万），甚至还要更为亲民了一些！如此一来，要说伴随着吉利银河L7销售的进一步深入，从而让比亚迪旗下同类型产品遭遇强有力的市场冲击，似乎并不会令人感到意外吧？
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