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中国是个负责任的国家,先把自己的事情做好,然后,又帮邻居的忙,共同做好他们的事。睦邻友好、有福同享!

中低端产能过剩。这也是发展过程中不可回避的问题。手中大量的美债也需要卖掉。解决了经济发展的那些小问题,照此发展下去,中华民族伟大复兴定能实现。

缅甸、柬埔寨、泰国、越南原来瞧不起陆锁国的老挝。

中国承建的中老铁路于2021年通车后,老挝成为东盟国家货物进出中国最快的国家。

越南、泰国、柬埔寨主动向老挝示好,分别提出用越老铁路、老柬铁路、老泰铁路联络线对接中老铁路。

老挝成为联系中国、泰国的铁路枢纽后,老挝肯定越来越富是有原因的。不早日与中老铁路互联互通,泰国就继续眼红让老挝收取泰国货物的换装费。

对于泰国进出口中国的货物,一个集装箱从老中铁路的标准轨转到泰国的米轨上,老挝收费近500美元吧?泰国人,不眼红吗?老挝每年从泰国的转运集装箱赚至少一个多亿美元吧?

东盟这块领海折腾得厉害,最近几年都不省心。

东南亚国家常年折腾。

中亚国家相对稳定。

一带一路战略肯定能带动中亚快速发展!

建成中吉乌铁路,值得期待。越南、泰国高铁很难建成通车。

泛亚铁路网的规划图相当于底牌,早早的就爆了光,缅甸泰国越南这帮城中村性质的国家觉得自己奇货可居,一下子有了博弈的空间。本来是互利共赢的事儿两厢情愿才能顺利推进。由于泰国缅甸越南阻挠泛亚铁路网建设,只能等时机成熟了再搞。

中国高铁商业运营的平稳度、速度、里程均为世界第一。

东盟国家,只有与邻国的中国互联互通一起走共同富裕的道路,才能真正实现的经济一体化,摆脱贫穷落后现状。

唯利是图的日本,把泰国、越南、缅甸害惨了。

缅甸、越南、泰国、菲律宾不配拥有中国高铁。缅甸、越南、泰国和日本怕中国强大。日本纯粹为了搅局,哪有心思真为泰国缅甸越南修铁路呢?

泰国高铁与非邻国的日本新干线无法连接。

如果找不是邻国的日本插手,就不会与中国共享共赢、搁置争议共同开发,这样越南、泰国、缅甸就不会与中国共同富裕!

随着中企在老挝投资的榴莲基地日益成熟,泰国的优势资源哪怕是榴莲,也没有了。

泰国不懂得加快经济发展的简单道理。

泰国不知道抓紧时机,等到老挝境内的金枕榴莲上市,泰国榴莲就不那么值钱了!

如果中国经老挝、柬埔寨到马来西亚到新加坡到印尼建立经济走廊,估计泰国就着急了。

如果中国老挝柬埔寨建成高速铁路通道,那时候泰国肯定追悔莫及。

2026年底完工的马来西亚东海岸铁路由中国打造,采用标准轨距,全接中国标准,与马六甲皇京港的配套工程,是避开新加坡海峡的战略布局。