本文为基于现实元素进行的半虚构创作,请理性观看
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有朋友到上海来,我开车带他们去吃饭。
路过延安路高架,远远看到亮晃晃的大柱子和攀延而上的暗金龙,和往常一样有莫名的气场压得我心慌,我情不自禁地微微屏气静息,压低了声音。
欢快的气氛陡然就有点停顿,我轻声示意朋友们:“快,你们看到那个大高架柱子没?盘着金龙的那个,快看!”
几个人懵懵懂懂地看过去,彼时正是绿灯,畅通无阻,他们只打了个眼,我们的车就一晃而过。
熟悉我的朋友已经嗅出了味道,急吼吼地问我:“怎么?怎么?是不是有什么故事?”一边问还一边不住回头再看一眼那金龙,生怕错过了什么。
每次说起延安路高架上的九龙柱,我都充满了敬畏,它是我在现实生活中听过最接近神话的一个故事。
我记得这个故事是一次公司晚餐聚会,上海土著同事“包打听”辉哥,吹瓶吹到八分醉时讲给我们听的。鉴于他业务的特殊性,会和三教九流,各种道打交道。下到工地搬砖的民工,上到手眼通天的人物,他都可能有一两分交情,再加上他个人性格非常缜密,不把他灌醉,是听不到一个故事的,所以他讲出来的野史,我们大家是又爱听又爱信。
话说上海市的南北高架(原称成都路高架),那是中国第一条高架环线,也是上海市政府主持的一个巨大的民生工程。
为了建造这条高架,当年居住在成都路沿线的10万上海人给高架让路,离开了他们住了半辈子的地方,同时还有1000多家沿线单位迁出,就连上海市卢湾区政府,那十几层气派的办公大楼,也都为了这个工程于1994年初定向爆破拆除。
可谓是一个举国关注的大项目。
据说,这个工程从1993年底完成人口迁移,1994年开始基建动工。南北高架和延安高架在延安路和成都路交汇处也于空中相互交汇,上下四层的高架由一根直径5米高30多米的圆柱支撑。
大约在1995年的下半年,那根直径5米,承载四层立交的主立柱,终于开始打桩了。让人没想到的是,这个桩居然一连很多天没有一根能打到指定位置,总是打到一半就打不下去了。
刚开始,施工队没有太注意,一直到当年的10月份,这个柱子的地桩还是没有打成功。
这可就非常奇怪了。
其他地方打基桩都没出现问题,为什么这个主柱会出现打桩打不下去的问题呢?
明明设计院在设计之初,做地质勘探的时候,就已经花了大力气测量过,那一带下面的土层是冲击平原,应当是没有坚硬的石岩层的,所以主柱立在那里的话,做基建是应该没有问题的。
据说当时施工队重视起来后,那基桩换了无数方法,又打了个把星期,还是不能成功。
要按市政府要求完成施工进度的施工队急了,没办法,只好去问设计院,能不能把主桩往边上挪一下位置?搞不好挪一下就能打下去了呢!
设计院说,开什么玩笑!这牵一发而动全身,立柱位置变了,力的承重结构都变了,那延安高架和南北高架的四层立交都必须作出相应的改变,现在施工已经进行一半,难道要废弃前面的基建吗?怎么可能!
施工队又退而求其次,再问,那可不可以打浅一点点呢?现在这个主柱要求打入地底60多米,我们能不能打到40多米呢?因为现在桩子在四十多米的地方就死活打不下去了。
设计院又说,开什么玩笑!怎么可能偷工减料!这根柱子要承载4层立交,基桩打入地下几米能承重多少都是经过精密计算的,少了一米都是不可能的!少了一米都是工程质量问题,少了一米都会带来巨大的安全隐患!不可能!
问清楚后的施工队毫无退路,那就接着再打吧。
施工队长硬着头皮,接着开干。
这一干,又是一个多星期,什么办法都用过了,情况毫无改善,日打夜打,总是卡在40多米的地方就死活打不下去了。
没办法,这个问题必须得反映给政府,工期拖不起啊。
政府也重视起来,由市政府牵头,请了不少建设业界的专家来指导施工。
专家们又研究指导了几个星期,不知道多少方法都反复用过了,仍然没有一点进展,施工队连现在卡住的40多米土层的泥土都挖带出来研究过了,没有什么岩石啊,为什么就是打不下去呢?
这个时候,不知道是谁,迟迟疑疑地问了一句,“会不会这地界儿和什么相冲?要不要,请个大师来看看风水啊?”
一屋子高知眼睛都大了,这什么跟什么!还看风水!
但震惊过后,又有点犹疑,毕竟连牛顿和爱因斯坦在成为一个成熟的科学家后,都曾经不约而同地表达过同一个观点:科学的尽头是神学!
如果连爱因斯坦和牛顿都相信的话,我们也不是不可以试一次。
于是施工单位请来了当时中国佛教协会的副会长,上海市佛教协会的会长,也是上海佛学院的院长--上海市玉佛寺的主持,真禅法师。
时年79岁的真禅法师接到求助,没有犹豫,欣然前往。
真禅法师来到主柱基地,上上下下,东西南北看了好几圈,沉吟不语良久,最后念了个佛号,脸色凝重地摇头道:“这个地方,桩子怕是无论如何都打不下去的。”
“为什么呢?”施工单位急了,不能卡在这儿啊!十万人都迁走了,卢湾区政府都给我们拆了,卡在这儿算怎么回事呢?
真禅法师双手合十道:“天机不可泄露也。
接下来不论大家再如何追问,真禅法师都不肯再透露半分了。
大家对真禅法师的话将信将疑,本来就不信邪的主张再打几次,搞不好下一次就成功了呢?
施工队又打了几次,仍然卡在40多米处毫无进展。
大师口中的“天机”究竟是什么,成了施工队必须马上攻克的问题。
否则,
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