早在2000年，军迷就开始迷恋于中国军机动力不足的发动机。任何对军事有所了解的网友都可以指出国产战争推进器推力不足、寿命太短、油耗过高、中期维护成本高等问题。
从某种程度上来说，军迷提到的这些问题其实并没有错。这些客观的缺陷和不足也得到了航空业界的广泛认可。因此，中国是否能够拥有自己的大推力军用发动机，尤其是能够与欧美竞争的航空产品，已经成为大家新的迷恋。
经过几十年的不懈努力，我们终于自豪地宣布，中国军机的“心脏病”已经彻底治愈。搭载涡扇15发动机的歼20的首飞成功就是最好的证明。
然而，我们等待的不仅仅是Turbofan-15，因为我们可能已经获得了更先进、更具颠覆性的新型喷气发动机动力装置。
据中国航天发动机首席研究员刘大祥院士日前公布的信息，中国的飞行器动力系统已达到三个技术水平。从推重比来看，它们是推重比为8的第三代和第四代。推重比为10，到了第五代，推重比达到了惊人的12。
刘院士表示，目前外界关注的涡扇15，也就是代号峨眉的项目，属于第四代航空发动机。也就是说，中国虽然正式供应了四代机发动机，但已经跨过了五代机发动机的技术门槛。这意味着带有涡轮风扇喷气发动机的联合循环发动机。
这款新发动机无疑将用于第六代战争机。甚至很有可能是传说中的空中战争机。它的全称是临近空间天地往返飞行器。它不仅可以像航天飞机一样在近地轨道飞行，还可以像一般飞机一样依靠自身动力从机场起飞，完成任务后降落在指定机场。它还应该达到5-10马赫的最大速度，这是目前第五代战争机最大速度的三到五倍。
刘院士公布的信息都指向一个方向，那就是歼20B可能不是战争机的终极形态。试想一下，如果歼20配备了可变循环发动机会是什么样子。
换句话说，就在歼20取得新进展的同时，中国第五代航空强国也在迅速走向成熟。根据经验，中国的第六代机可能会在未来两到三年内降生。
我们甚至可以有把握地认为，最近在成都出现的不明绿光球很可能是配备可变循环发动机的第六代技术演示机。所以，两三年内取得一定成果应该不会太难。因此，歼20B只是一个新的开始。
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