郑人游于乡校，以论执政。然明谓子产曰: 毁乡校，何如?”子产曰:“何为? 夫人朝夕退而游焉，以议执政之善否。其所善者，吾则行之;其所恶者，吾则改之，是吾师也，若之何毁之?我闻忠善以损怨，不闻作威以防怨。岂不遽止? 然犹防川: 大决所犯，伤人必多，吾不克救也;不如小决使道，不如吾闻而药之也。”然明日:“蔑也，今而后知吾子之信可事也。小人实不才。若果行此，其郑国实赖之，岂唯二三臣?

仲尼闻是语也，曰:“以是观之，人谓子产不仁，吾不信也。

这段话的重点在于：大决所犯，伤人必多，吾不克救也;不如小决使道，不如吾闻而药之也。

其实古人都知道的道理，为什么现代人却显得相对愚昧？

先不说其他的，就拿民航职场而言，民航人深有感触，进言难，进直言更难。以至于人人传道，曰：解决不了问题，就解决提出问题的人。

这只是其中一个方面，然而更多的则是，压根有些话，有些观点不让讨论，不允许讨论，甚至把一些观点强加上抱怨、诽谤、扰乱是非等负面的定义。这使得一心为公司的员工既得不到公司的重用，还会受到领导的排挤，以至于哑口无言。

这样真的好吗？大河宜疏不宜堵。解决不了问题，得不到真实的反馈，全凭管理层自己主观意愿来行事，企业如何发展，员工如何信服。

民航机务群体应该知道一个民航机务做的视频在网上火了，那就是老马丁。他实事求是的视频观点得到了很多人的认可，微独没有得到公司领导的认可，以至于被迫离职。

一乘务员投稿说：关于排班问题，近一年来排班风格有所不同，据闻是更换了新的排班人员，此消息无从考证。但着实给飞行人员带来不小的压力，固定休息期频繁解锁，备份人员调动频繁，多次反馈无效，开大会小会说运行紧张说理解工作，可以理解，但不能用理解来解决所有问题，80小时的航班飞出110的疲惫感。

身心健康，疲劳管理，薪酬待遇，管理不公是机务群体常常呼吁的问题。单身心健康每年都会遇到有机务受伤或者猝死的事件发生。在没有公司正式通知的情况下，所有自媒体或者知情人爆料都会被定义为造谣，或者舆情。而这些媒体很多被迫把文章和观点下线。简而言之，群众的看法和观点就像大河，而操作者的做法就是让其堵上，不予疏通。

我们常见的叫做舆情管理。舆情两字的意思是：群众的看法、意见。那么群众的观点为什么要管理呢？如果没有事实发生，何来舆情？凭空捏造吗？那是科幻小说。当然优秀的科幻小说也是建立在现有的基础理论上，不断去延伸，去放大。舆情是建立在已经发生的事情上而传出的非官方正式通报的信息，在传输的过程中，参加宣传者主观意愿或与事实相偏离。而这个时候，并不是要扼杀，而是以最快的速度正式的澄清事实的真相。

社会情绪能够相互转化的能力和机制恰恰体现了一种情绪的可改变性、可转化性、可引导性以及可排解性的特点。但是无论是怎样的一种转化机制，其核心原则都是不能够使得一种强烈的情绪淤积于胸中，或者淤积于群体之中，而是要想尽各种办法使其逐渐地释放出来，就像治水一样，其根本在于疏导而不在于围追堵截。社会负面情绪往往是由一种冲突的发生而产生的。