“我们致力于用科技解决用户出行场景中的痛点和需求，打造有温度的科技体验，让车成为真正‘懂你的’密友。”

—— smart品牌全球公司

研发副总裁 羊军

喜欢smart品牌的密友都知道，smart有三大标签：定义新奢、科技导向和潮趣共创。放诸于精英社会，乃妥妥地斜杠青年一枚。

梅赛德斯-奔驰设计团队的赋能，打造了它“定义新奢”的金字招牌；刘宪华为品牌代言，扩大了它“潮趣共创”的影响力。

当“定义新奢”与“潮趣共创”太深入人心，“科技导向”这一标签就显得没有那么出众。是smart的科技力不够吗？当然不是！是因为普罗百姓更容易被感性打动。

但作为拥有一部分德国血统的smart，扎实的科技力完全能够撑得起挑剔的理性考验。只是，理性的传播与传递远远没有感性传播那么容易。

我们以事实说话，先来看看smart于“科技导向”层面，都在做些什么：

0 1

在国内，smart正积极探索品牌自营充电补能网络，同步铺开目的地充电、商超直流快充和跨城800V直流超快充三种业态。

其中，跨城超快充试点项目支持800V直流超快充技术，兼顾散热效率与使用寿命，枪线更轻便，充电噪音也可进一步降低。

目前，首座商超快充已落地重庆；首座目的地充电站在崇礼启用，更多试点项目也在规划筹建中。

上月举办的smart times上，smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统如期上线，首搭 smart精灵#1 （ 参数 丨 图片 ）铂金版供用户选装。

2.0版本支持最新的HWP高速领航辅助功能和NSP智能领航辅助功能，可以实现⾼速及⾼架上点对点的智能领航辅助驾驶、弯道超车、自动上下匝道等。

这些功能目前已在上海、杭州、广州、深圳和宁波五城开通，并将在更多城市解锁。

02

03

smart Pilot Assist 3.0正在研发测试中，将具备城区领航辅助驾驶能力，计划明年年底上线。

3.0版本首发车型将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新的集中式计算平台，并首次搭载激光雷达，带来更智能的辅助驾驶及更可靠的主动安全产品体验。

智能座舱领域，smart将成为全球首搭AMD V2000芯片的智能纯电汽车品牌。全新一代AMD V2000芯片的CPU算力高达394K DMIPS，超过8295芯片两倍。

04

05

smart OS“灵感星球”中倍受喜爱的smart 精灵 助手新增了熊猫形象，同时smart精灵#1也新增了“绚音”、“星空”两款音效。

私心而论，可可爱爱的熊猫入驻灵感星球是我这类理科渣生最爱的科技更新，它是绝对理性的科技最感性的表达。

但不能因为我们不关心那些理性科技的理性表达，就此淹没了品牌在科技层面所做出的努力与成绩。

科技是基石，它就像是每一道大餐里的食材，如果食材本身不够出色，再厉害的烹饪手段都只是枉然。这一点，正如smart品牌全球公司研发副总裁羊军先生说的那样：

“我们致力于用科技解决用户出行场景中的痛点和需求，打造有温度的科技体验。不够智能，都不好叫自己smart。无论是智能座舱，还是智能辅助驾驶，smart都将占据行业第一梯队的领先位置。”

而在此次与羊军先生的对话中，我更清晰地了解到，在这些科技的背后，是研发理念的前瞻，他让我见识到了——

一款全球车型的自我修养

放眼全球，包括中国大陆、港澳地区在内，目前smart精灵#1还已登陆德国、法国、瑞士、西班牙、意大利、英国、冰岛和马来西亚。

作为全球车型，在研发设计之初就要有足够前瞻的谋略，针对欧洲与国内市场的不同国情法规，做出权衡。

羊军先生告诉我们，smart希望用一套解决方案同时满足中国和欧洲对ADAS的基本需求。

事实上，在ADAS层面，中国和欧洲市场的认可度和适用度有着不太一样的要求。中国的ADAS发展快、跑得猛，有一种野蛮生长的势头，但欧洲它是由法规推着往前走，相对有更多非常严格的条条框框的限制。

即便如此，目前smart精灵＃1、smart精灵＃3亦既能满足中国消费者的需求，又能满足欧洲各项法规的要求。

羊军先生特别提到了，smart是国内第一个申请e1（德国）欧盟整车型式认证并获得型式批准的制造商，也是国内第一个获得E1（德国）R155 网络安全VTA（型式认证批准）的制造商，更是国内第一个获得E1（德国）R156软件升级 VTA（型式认证批准）的制造商。

同时，也是国内第3个获得欧盟GSR 2.0新法规整车型式认证批准的制造商。

”我们全部做到了满足欧标要求，让中国和欧洲的用户都能开得安心。”羊军先生强调说。

他还补充道：“我认为，做智能驾驶不仅是提供舒适驾驶，更多还要关注安全。我们做的是全球产品，我们把全球最好的技术法规引入到国内，去匹配国内的市场。”

此外，羊军先生还透露：“smart的每款产品都同时设有左右舵。”我想，这就是一款全球车型在设计之初与生俱来的格局。