普京或许没有预料到，俄罗斯会彻底丧失黑海的控制权，特别是黑海西部的制海权。这一战略要地的失控，不仅让俄罗斯海军黑海舰队无力拦截乌克兰的运粮船队，更使得数百万吨的乌克兰粮食得以顺利从黑海启程，运往欧洲、非洲和中国。

自今年8月黑海临时粮食运输走廊的开通以来，乌克兰已通过此替代走廊出口了400万吨谷物。令人惊讶的是，尽管俄罗斯自7月起退出黑海粮食协议，并试图阻止乌克兰的粮食出口，但乌克兰在土耳其、罗马尼亚和北约的支持下，成功开辟了这条运输走廊。乌克兰的运粮船队在没有受到俄海军的拦截的情况下，顺利驶出黑海，这无疑显示了俄罗斯在黑海区域的制海权已经落空。

在这些出口的粮食中，至少有三分之一是运往中国的。中国已成为黑海粮食协议的最大受益国之一。据统计，中国从乌克兰进口的粮食数量已经超过800万吨，占比高达27%左右，居进口国之首。这意味着，每月有50-80万吨的乌克兰粮食流向中国，使得中国成为乌克兰农产品的最大出口国。

俄罗斯退出黑海粮食协议并威胁打击运粮船后，乌克兰却借助四国联保机制开辟了黑海粮食运输替代走廊。这一机制确保了运粮船在紧贴海岸航行时，能得到土耳其海军、北约飞机和乌克兰等国岸基火力的掩护。这使得俄罗斯海军在无法靠近乌克兰海岸线的情况下，难以对商船进行拦截。因此，尽管俄罗斯海军在黑海的力量依然强大，但却无法封锁黑海，更无法封锁乌克兰的沿海。

另一方面，尽管乌克兰海军力量丧失，但其岸防导弹部队却具有强大的威慑力。装备有“海王星”反舰导弹和美制“鱼叉”反舰导弹的乌克兰岸防导弹部队，可以控制乌克兰海岸线外大约200公里的海区。再加上罗马尼亚、保加利亚等黑海沿岸北约国家的海空力量，以及土耳其强大的海空军，乌克兰实际上已经能掌控黑海西部的制海权。

因此，尽管俄罗斯在黑海拥有强大的海军力量，但由于其无法掌控黑海西部的制海权，以及乌克兰和其他黑海沿岸国家的联合反制，俄罗斯已经无法阻止乌克兰的粮食出口。而中国，作为乌克兰粮食的最大进口国，无疑将在这场黑海控制权易手的过程中，发挥越来越重要的作用。这也将对全球粮食市场产生深远影响，值得我们持续关注。