“不就是买个 领航员 （ 参数 丨 图片 ）吗！”最近，一则关于林肯车主维权的新闻在网上热传，很多网友表示，79的眉笔嫌贵被嘲工作不努力，现在买100多万的车都要被怼了吗？群情激奋之下，林肯品牌的风评直线下降。

关于这件事的起因，其实很简单，我们来理一理。2023年5月7日，卢先生花费了100多万元，购买了一台林肯领航员车型。还没用多久，就频繁出现“无法启动”、“副驾驶座位异响”“指南针异常提示”等问题。卢先生认为这是质量问题，因此到4S店要求更换。结果，4S店态度很是恶劣，不仅以“不符合三包责任规定条件”为由拒绝，相关4S店客户体验部总监还直接开怼，讽刺用户“不就是买个领航员吗！”

这话一出，舆论危机一触即发，品牌形象更是一落千丈。在汽车行业这么多年了，就算这些年混得不太好，销量一直起不来，像个车圈“小透明”，但咱服务还是得做到位了吧？否则可能连那“三瓜两枣”的销量也没有了。说实话， 真的很想问一句，林肯，你是哪里来的“优越感”？

关键的是，林肯的服务问题明明已经在用户面前“裸奔”了，而它的高层却还不自知。林肯中国销售与服务资深副总裁朱梅君上任不久的时候说过一句话：“林肯汽车走入中国用户内心的关键在于真情付出。”结合林肯4S店的服务态度来看， 这话说出来简直就是啪啪打脸，这不是妥妥的掩耳盗铃式做法吗？如果这样的态度也叫“真情付出”，那林肯的真情是不是太廉价了点。

当然，中国用户向来包容，哪怕服务做的不好，如果车辆的质量做得好，大家也能勉强接受。很可惜，林肯的质量和服务一样一言难尽。车质网上，林肯品牌的相关投诉非常多，哪怕是月销仅3位数的 飞行家 ，投诉也是一抓一大把，而且大多都是刚买没多久就出现质量问题。

有用户在投诉中写道：“车子开了两个月左右就出现了很多问题，行驶中40以下时速走不平路时发动机舱传出来咕咚咕咚响声，发动机怠速抖动，变速箱换挡有响声，换挡闯动感非常的强烈，而且行驶中50迈以下顿挫严重而且还伴随响声，店里升级程序两次了都没有得到解决，刹车异响，”

对此，4S店给出的结论是，换挡异响有响声是正常的，刹车哐哐响也是正常的。有没有种要被“气笑”了的感觉，且不说是不是“瞧不上”中国车主，这么差的服务和这么差的品控，林肯确定不是在“双杀”中国用户吗？

对此，林肯的高层似乎并没有任何要改变的意思。或许，这是毛京波领导之后带来的后遗症，也可能是后来的朱梅君并不想解决这个“锅”。可能很多人都还有印象，当时林肯在中国市场持续低迷，为了改变现状，找来了在豪华汽车行业深耕多年的毛京波。毛京波在任时，采取了不少措施，国产了三大SUV车型，当时的成绩不错，销量一路飙升，到了2021年，林肯的销量就同比增长了48%。不过，好景不长，毛京波离职之后，林肯的服务与质量问题也逐渐暴露，销量一落千丈。

而后来接替毛京波的朱梅君，除了大谈情怀，以及吹牛要“在2023年冲击10万辆的销售目标”之外，似乎并没有什么力挽狂澜的能力。事实也证明，的确没有，不谈别的，就拿业绩来说。这都2023年11月份了，林肯的总销量也才51890辆，2023年能不能完成当初定的目标，已经肉眼可见。

车叔结语

实打实的说，每一个汽车品牌都不是完美的，但能让人觉得一无是处的，还真不多。而林肯这不提升服务，不提高质量，不脚踏实地的“三不”做法，实在是让人费解。不知道是新领导“能力不足”，还是以为国人“人傻钱多”呢？只能说，如果是前者，那还情有可原，假如是后者，那还真是无法原谅。2023年即将收尾，林肯的高层们如果还想把握住中国这个庞大的汽车市场，真的该醒醒了。