“不就是买个 领航员 参数 图片 )吗!”最近,一则关于林肯车主维权的新闻在网上热传,很多网友表示,79的眉笔嫌贵被嘲工作不努力,现在买100多万的车都要被怼了吗?群情激奋之下,林肯品牌的风评直线下降。

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关于这件事的起因,其实很简单,我们来理一理。2023年5月7日,卢先生花费了100多万元,购买了一台林肯领航员车型。还没用多久,就频繁出现“无法启动”、“副驾驶座位异响”“指南针异常提示”等问题。卢先生认为这是质量问题,因此到4S店要求更换。结果,4S店态度很是恶劣,不仅以“不符合三包责任规定条件”为由拒绝,相关4S店客户体验部总监还直接开怼,讽刺用户“不就是买个领航员吗!”

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这话一出,舆论危机一触即发,品牌形象更是一落千丈。在汽车行业这么多年了,就算这些年混得不太好,销量一直起不来,像个车圈“小透明”,但咱服务还是得做到位了吧?否则可能连那“三瓜两枣”的销量也没有了。说实话, 真的很想问一句,林肯,你是哪里来的“优越感”?

关键的是,林肯的服务问题明明已经在用户面前“裸奔”了,而它的高层却还不自知。林肯中国销售与服务资深副总裁朱梅君上任不久的时候说过一句话:“林肯汽车走入中国用户内心的关键在于真情付出。”结合林肯4S店的服务态度来看, 这话说出来简直就是啪啪打脸,这不是妥妥的掩耳盗铃式做法吗?如果这样的态度也叫“真情付出”,那林肯的真情是不是太廉价了点。

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当然,中国用户向来包容,哪怕服务做的不好,如果车辆的质量做得好,大家也能勉强接受。很可惜,林肯的质量和服务一样一言难尽。车质网上,林肯品牌的相关投诉非常多,哪怕是月销仅3位数的 飞行家 ,投诉也是一抓一大把,而且大多都是刚买没多久就出现质量问题。

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有用户在投诉中写道:“车子开了两个月左右就出现了很多问题,行驶中40以下时速走不平路时发动机舱传出来咕咚咕咚响声,发动机怠速抖动,变速箱换挡有响声,换挡闯动感非常的强烈,而且行驶中50迈以下顿挫严重而且还伴随响声,店里升级程序两次了都没有得到解决,刹车异响,”

对此,4S店给出的结论是,换挡异响有响声是正常的,刹车哐哐响也是正常的。有没有种要被“气笑”了的感觉,且不说是不是“瞧不上”中国车主,这么差的服务和这么差的品控,林肯确定不是在“双杀”中国用户吗?

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对此,林肯的高层似乎并没有任何要改变的意思。或许,这是毛京波领导之后带来的后遗症,也可能是后来的朱梅君并不想解决这个“锅”。可能很多人都还有印象,当时林肯在中国市场持续低迷,为了改变现状,找来了在豪华汽车行业深耕多年的毛京波。毛京波在任时,采取了不少措施,国产了三大SUV车型,当时的成绩不错,销量一路飙升,到了2021年,林肯的销量就同比增长了48%。不过,好景不长,毛京波离职之后,林肯的服务与质量问题也逐渐暴露,销量一落千丈。

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而后来接替毛京波的朱梅君,除了大谈情怀,以及吹牛要“在2023年冲击10万辆的销售目标”之外,似乎并没有什么力挽狂澜的能力。事实也证明,的确没有,不谈别的,就拿业绩来说。这都2023年11月份了,林肯的总销量也才51890辆,2023年能不能完成当初定的目标,已经肉眼可见。

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车叔结语

实打实的说,每一个汽车品牌都不是完美的,但能让人觉得一无是处的,还真不多。而林肯这不提升服务,不提高质量,不脚踏实地的“三不”做法,实在是让人费解。不知道是新领导“能力不足”,还是以为国人“人傻钱多”呢?只能说,如果是前者,那还情有可原,假如是后者,那还真是无法原谅。2023年即将收尾,林肯的高层们如果还想把握住中国这个庞大的汽车市场,真的该醒醒了。