特斯拉涨价比亚迪降价,最高降1.5万,冲击300万销量还是清库存?
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特斯拉涨价比亚迪降价,最高降1.5万,冲击300万销量还是清库存?

距2023年收官仅剩1个月,为冲刺180万辆年销目标,特斯拉直接一把“梭哈”。

11月28日,特斯拉中国官网再度更新,对外宣布三项重磅政策。

第一,年底前,用户购买Model 3/Y后轮驱动版现车并完成交付,可享受8000元限时现车保险补贴。补贴后,Model 3后轮驱动焕新版现车25.34万元起,Model Y后轮驱动版现车25.84万元起,这是两款新车的史上最低入手价。需要提醒的是,现车数量有限先到先得。

第二,用户在年底前购买S3XY全系车型并完成交付,可选择合作金融机构提供的3年期、5年期优惠利率限时贷款方案,年费率低至2.75%,购买Model 3/Y最高可省约11500元。

第3, Model Y长续航版本售价上调2000元,调整后30.64万元起售。这也是该车一个月以来第三次价格上涨。

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对特斯拉来说,12月将是创造历史的一个月。2023年,特斯拉不仅已提前锁定多国销冠,Model Y也从卡罗拉手中接过“全球乘用车销冠”头衔,创造电动车的里程碑时刻。第三季度财报中,特斯拉就通过官方强调,向180万辆——50%的年均销量增幅目标持续冲刺。

为尽快把车交付到车主手中,特斯拉在生产制造等环节持续优化。目前,上海超级工厂年产能已扩充到95万辆以上,每30多秒就能下线一辆车。不断提升生产节奏,就是为了最大程度推动绿色出行。限时现车保险补贴、低息金融政策的推出,同样基于这一目的。

同时,特斯拉坚持成本定价,价格能够真正反映成本变化,确保购车体验始终透明公正。进入第四季度,焕新与进化的Model 3和Model Y,在诸多产品配置上进行了大幅升级,这也是此次Model Y长续航版提高售价,及此前其它车型接连涨价的重要原因。行业人士分析,特斯拉通过小幅持续涨价的举措,能够最大程度保障消费者利益,降低成本变化对消费者造成的影响。

如今,中国智造特斯拉正在全球迎来热销,在澳大利亚、法国、挪威、瑞士等市场分别夺得了最畅销乘用车品牌、最畅销单一车型等多个头衔,供不应求已是常态。海内外热销的Model Y/3长续航版,提车周期已延长到6~8周和6~9周。有分析表明,特斯拉全系车型交付周期有继续延长的可能。

在中国市场,消费者能提走全球售价最低的特斯拉,并能拥有远超于同级燃油车更好的用车体验。

无论是涨价后的Model Y长续航版,还是享受保险补贴的Model 3/Y后轮驱动版,中国市场都是特斯拉全球售价最低的区域之一。例如,国内涨价后30.64万元起售的Model Y长续航版,比德国、法国、加拿大等市场足足便宜了10万元以上。

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直营模式也让消费者绕过4S店等“中间商”环节,直接享受到“厂商价”的高性价比。限时限车保险补贴的推出,进一步让Model 3/Y比宝马5系、奥迪Q5、奔驰GLC等同级燃油车更具性价优势;同时,S3XY全系免费标配主动安全、OTA、自动辅助驾驶等功能,一价全包没有任何选配套路。就像车主们所说,特斯拉做到了“越用越超值”。

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2023年最后一个月,是入手特斯拉最后的黄金窗口。

就拿Model Y后轮驱动版来说,除能领取8000元限时保险补贴、劲省8400多元低息优惠,还能享受包括1750元在内的限时引荐政策,折算下来,这波购车福利直接超18000元。

分析人士表示,这是2023年收官前,特斯拉面向消费者派发的最后一次福利。2024年起,用户不仅将错失这1.8万元的综合权益,购置税补贴退坡后,购入部分特斯拉车型,还需缴纳约2000元至44000元不等的税额。对喜欢特斯拉的消费者来说,“即刻下订”就是最优解。

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