江苏,我国一个经济大省,有着“苏大强”之称,实力是杠杠的,在交通建设上,也是很卖力的,整体来看,交通出行还是便捷的,但总有些让人看不懂的地方,今天就来看看江苏高铁计划,苏浙两省间通行很困难,基本都靠绕。

江苏南边就是浙江,两省都为长三角重要成员,来往是相当紧密的,但在高铁线路上,目前只有一条直达通道,即宁杭高铁。这条高铁南京出发,然后沿着江苏南部边缘向东,在宜兴设站后,转向南,进入浙江,终至杭州。

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这样的线路,对于江苏大部分城市来说,是没有意义的,如果利用宁杭高铁进入浙江,江苏大部分城市都得绕到姥姥家去。这样的线路,多花钱、多费时间,让美好的旅途变得甚是乏味。

也就是说,江苏与浙江之间利用高铁通行是相当困难的,基本都靠绕,按常理来说,真的不应该,相邻之间,别说经济大省之间,就算经济进展一般的省之间,也是需要便捷沟通的通道,但江苏偏偏不按常理出牌,百姓的抱怨声是相当大的。

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是江苏没有计划吗?那就冤枉江苏了,不仅计划了,而且有很多计划。

连镇高铁南延

,这条高铁原本是南延至宣城的,再利用宣城的高铁网,进入浙江的,虽然有点绕,但相比于宁杭高铁,好多了,即便这样的线路,也被南京捷足先登了,计划了宁宣高铁,因此连镇高铁南延就另找方向,计划了通达杭州的线路,虽然也提出多年了,但一直说再研究研究,真不知道要研究到什么时候!

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盐宜湖高铁

,这条高铁从苏北、经苏中、苏南,直入浙江境内的,原本计划的是盐宜高铁,后来又同步跟进宜湖高铁,形成盐宜湖高铁。然而计划容易,推进难,这条高铁计划已有十多年了,一直未得到落实,而且现在连过江通道方案也改了,再次给盐宜湖高铁何时开工、何时建成带来了很多不确定因素,遥遥无期。

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通苏嘉甬高铁

,这条高铁是最有希望先实现江苏与浙江两省高铁便捷直达的线路,目前这条高铁已在建设中,估计会在2027年建成通车。虽然现在看来是有着不错的结果,但也是历经磨难而得来的。要知道,通苏嘉甬高铁与沪苏湖高铁可是被称为长三角“黄金十字”高铁,但沪苏湖高铁却能更好地推进,估计2024年就建成通车,但通苏嘉甬高铁却落后了好几年。

从以上的线路来看,江苏南入浙江,未来的多年内大部分城市还需要绕道,如果再不积极,这或将成为江苏的“诟病”,制约着江苏的进一步进展的。