丰田世纪SUV在中国正式上市。丰田世纪采用雷克萨斯的终端销售体系,正在复制当年丰田销售系统打造的埃尔法模式,当年,丰田埃尔法的销售统一口径是:有奔驰S的不一定有埃尔法,而有埃尔法的都有奔驰S级;

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如今,丰田世纪将再一次重新演绎这一统一销售口径:拥有世纪SUV的人都有迈巴赫,但拥有迈巴赫的人不一定拥有丰田世纪!这款丰田世极SUV在国内市场就是冲着迈巴赫GLS来的,此前,任何日系库里南都只是一个宣传噱头,连宾利添越都比不上!

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这款丰田世际SUV真是让迈巴赫头疼又沉默!200万级别的竞争和冲突还是很基本的,迈巴赫的GLS开创的200万到300万的高端SUV市场,就这样硬生生挤进了一款日本车型,在丰田、雷克萨斯的市场上。在以广东和大湾区为主的市场中,很难说谁会摘到最大的桃子。

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此外,丰田世纪SUV的国内上市,也正式标志着迈巴赫GLS车型进入中期改款阶段。全新迈巴赫GLS中改款已在海外发布,预计很快将在国内正式上市。毕竟,世纪SUV已经上市了。中期改款梅赛德斯-奔驰GLS已在中国亮相。下一步是迈巴赫GLS的新中期改款。

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目前迈巴赫GLS在国内市场的月销量在260辆左右。过去六个月,月销量不超过300台。由此可见,丰田世纪的销量目标不会高于三位数,最终的市场数据仍将保留。在较低的两位数水平上,问题就出现了。日本田原工厂生产的丰田SUV月产能仅为30辆。它们必须全部运往中国市场吗?目前没有该车在日本的销售或预订数据...

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虽然丰田世极SUV已经在国内雷克萨斯终端铺开,但距离该车正式交付中国市场还有一段不短的路程,猜丰田世极SUV的中国首位NO.1车主会是谁?这款低产量车型在国内会加价多少?