中美旧金山对话还没过去多久,美国又开始对中国企业下手了,而且这一次选择了电动汽车行业。

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据观察者网援引美联社消息,美国财政部在日前宣布了一项政策,从明年开始,如果美国电动汽车中有使用“受关注外国实体”制造、组装的电池组件,将没有资格享受美国的免税政策。所谓的免税政策,是指拜登去年签署的《通胀削减法案》,当中规定,凡是在美国生产制造的电动汽车,可以享受美国提供的最高为7500美元的税收抵免。

(中企生产电动汽车电池)
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(中企生产电动汽车电池)

报道称,所谓的“受关注外国实体”,包括中国、俄罗斯、伊朗等国,但这很明显主要是冲着中国企业来的,因为中国企业在美国电动汽车供应链中有着举足轻重的地位。美方要在在这方面去除对中国的依赖。

值得一提的是,美国并不是第一个在电动汽车领域针对中企的国家,欧盟和中国在这方面已经闹了很久的矛盾了。早在今年9月,冯德莱恩就指控中国电动汽车用低价“扭曲”欧洲市场,宣布对中国的电动汽车展开反补贴调查。

(冯德莱恩)
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(冯德莱恩)

之前我们就分析过,欧盟宣布对中国电动汽车进行反补贴调查的背景是,中国电动汽车刚在德国车展大出风头,中国电池企业更是横扫全球,让冯德莱恩感受到了威胁,而冯德莱恩是标准的美国利益代言人,她之所以出台针对中国电动汽车的措施,背后其实也有美国的作用。比如自从比亚迪要在匈牙利投资建厂的消息传出之后,匈牙利在欧盟中就成了被重点攻击的对象,这个过程美国也参与了,美国众议院前议长佩洛西不久前还攻击匈牙利,不应该是欧盟成员国

(中国电动汽车在德国车展抢尽风头)
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(中国电动汽车在德国车展抢尽风头)

针对欧盟对中国电动汽车的调查,中方已经多次表示不满和反对,要求欧盟取消,然而到目前为止欧盟并没有听进去,冯德莱恩一边声称这是“对华去风险”的一部分,很有必要,一边又单方面放出消息,她将在12月份访问中国,参加中欧峰会,到时候电动汽车应该是一个重点讨论的议题。美国在这个时候宣布对中国企业的针对措施,一定程度上可能有给欧盟撑腰的意思。

当然这所谓的撑腰并不是为了欧盟好,只是为了离间中欧关系 ,毕竟冯德莱恩现在的形象,根本代表不了整个欧盟,而且真正用不公平的竞争手段打压欧洲电动汽车发展的,恰恰是拜登政府的《通胀削减法案》。

(拜登签署《通胀削减法案》)
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(拜登签署《通胀削减法案》)

不管是欧盟还是美国,我们的态度都是一样的,我们愿意本着平等互利的原则展开合作,但也坚决反对贸易保护主义,以及无理打压中企发展。而且必须强调的是,哪怕西方再怎么使绊子,也阻挡不了中国企业的发展,许多中国电池制造商都加大了在海外投资设厂的力度,已宣布的规模就已经超过人民币2000亿元,在电动汽车领域,中国仍旧主导者关键技术的供应链,动用不光彩的手段提升不了自己的竞争力,只会让自己也付出代价。