中美旧金山对话还没过去多久，美国又开始对中国企业下手了，而且这一次选择了电动汽车行业。

据观察者网援引美联社消息，美国财政部在日前宣布了一项政策，从明年开始，如果美国电动汽车中有使用“受关注外国实体”制造、组装的电池组件，将没有资格享受美国的免税政策。所谓的免税政策，是指拜登去年签署的《通胀削减法案》，当中规定，凡是在美国生产制造的电动汽车，可以享受美国提供的最高为7500美元的税收抵免。

报道称，所谓的“受关注外国实体”，包括中国、俄罗斯、伊朗等国，但这很明显主要是冲着中国企业来的，因为中国企业在美国电动汽车供应链中有着举足轻重的地位。美方要在在这方面去除对中国的依赖。

值得一提的是，美国并不是第一个在电动汽车领域针对中企的国家，欧盟和中国在这方面已经闹了很久的矛盾了。早在今年9月，冯德莱恩就指控中国电动汽车用低价“扭曲”欧洲市场，宣布对中国的电动汽车展开反补贴调查。

之前我们就分析过，欧盟宣布对中国电动汽车进行反补贴调查的背景是，中国电动汽车刚在德国车展大出风头，中国电池企业更是横扫全球，让冯德莱恩感受到了威胁，而冯德莱恩是标准的美国利益代言人，她之所以出台针对中国电动汽车的措施，背后其实也有美国的作用。比如自从比亚迪要在匈牙利投资建厂的消息传出之后，匈牙利在欧盟中就成了被重点攻击的对象，这个过程美国也参与了，美国众议院前议长佩洛西不久前还攻击匈牙利，不应该是欧盟成员国。

针对欧盟对中国电动汽车的调查，中方已经多次表示不满和反对，要求欧盟取消，然而到目前为止欧盟并没有听进去，冯德莱恩一边声称这是“对华去风险”的一部分，很有必要，一边又单方面放出消息，她将在12月份访问中国，参加中欧峰会，到时候电动汽车应该是一个重点讨论的议题。美国在这个时候宣布对中国企业的针对措施，一定程度上可能有给欧盟撑腰的意思。

当然这所谓的撑腰并不是为了欧盟好，只是为了离间中欧关系 ，毕竟冯德莱恩现在的形象，根本代表不了整个欧盟，而且真正用不公平的竞争手段打压欧洲电动汽车发展的，恰恰是拜登政府的《通胀削减法案》。

不管是欧盟还是美国，我们的态度都是一样的，我们愿意本着平等互利的原则展开合作，但也坚决反对贸易保护主义，以及无理打压中企发展。而且必须强调的是，哪怕西方再怎么使绊子，也阻挡不了中国企业的发展，许多中国电池制造商都加大了在海外投资设厂的力度，已宣布的规模就已经超过人民币2000亿元，在电动汽车领域，中国仍旧主导者关键技术的供应链，动用不光彩的手段提升不了自己的竞争力，只会让自己也付出代价。