12月5日,韩国媒体《每日经济》发表文章称,在中国新能源汽车市场,中国整车企业的增长势头迅猛。

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尤其是中国的本土电动汽车车型销量名列前茅,对美国特斯拉的冠军宝座虎视眈眈。

近日,中国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,今年1至10月,中国市场新能源乘用汽车累计销量686.7万辆。与去年同期销量相比增长35.5%。

数据显示,今年10月新能源乘用车销量也同比上涨30.1%,至88.3万辆。

其中纯电动汽车58.5万辆,占比高达66%。毫不夸张地说,纯电动汽车正在引领中国新能源乘用车的扩张。

与此同时,中国电动汽车品牌和车型的快速进步也令人瞩目。

从今年10月中国电动汽车车型销量排名来看,特斯拉Model Y以47164辆的销量稳居第一,中国电动汽车领先品牌比亚迪则排名第二至第四位。小型电动汽车海鸥(43350辆)位居第二,元PLUS(40019辆)位居第三,海豚(35189辆)位居第四。

第五名是广汽集团生产的Aion Y车型,销量为27304辆。

这前五名车型占10月份中国纯电动汽车销售总量的比例约为33%,中国品牌排名第二至第五的车型占比达25%。

如果这种趋势持续下去,比亚迪等中国品牌的纯电动汽车车型很有可能在近期反超特斯拉Model Y。

此外,中国本土品牌在中国乘用车市场的占比加大,进口车品牌的地位有相对较弱的趋势。

今年1-10月,中国品牌在中国乘用车销售(2027.1万辆)中所占比例超过一半,达到55.6%。较去年同期提高6.5个百分点。

另一方面,欧洲车的比例为19.1%,下降2个百分点,日系车为14.6%,下降4.2个百分点,美系车为9.1%,下降0.3个百分点。韩系车占比为1.6%,与去年无差异。

韩国业内人士表示:“可能是因为中国整车企业为了实现年度销售目标,展开了激烈的降价竞争,导致对本国品牌的喜爱度增加。”

据了解,近期包括比亚迪在内,中国电动汽车生产企业在支付定金时,将根据车型提供数万元的优惠或两年免息贷款、换车补贴等优惠。