IT之家 12 月 6 日消息,在电动汽车领域,德国特斯拉车主汉斯约格・冯・格明根-霍恩贝格(Hansjörg von Gemmingen-Hornberg)创造了一个令人难以置信的里程碑,他的 2014 款特斯拉 Model S P85 已经行驶了近 120 万英里(IT之家注:约合 193 万公里)。

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据报道,这辆特斯拉 Model S 自 2014 年以来已经行驶了 118 万英里,相当于每年平均行驶约 13.1 万英里。在电动汽车经常被质疑无法长途驾驶的情况下,格明根-霍恩贝格的经历证明了电动车能够行驶大量里程。

2019 年特斯拉创始人埃隆・马斯克(Elon Musk)曾向格明根-霍恩贝格表示祝贺,当时他的 Model S 行驶里程已达到 100 万公里。而今,他的行驶里程几乎又翻了一番。

格明根-霍恩贝格此前拥有一辆特斯拉 Roadster,尽管当时充电基础设施不足,他仍然成功地行驶了 40 万英里。随后,他选择了更宽敞、更舒适的 Model S。值得注意的是,他购买的是一辆二手的 2014 款 Model S,购入时的行驶里程为 18,641 英里。

众所周知,一些早期的特斯拉 Model S 电动汽车的后电机存在问题,格明根-霍恩贝格的这辆车也没能幸免。在这近 120 万英里的行程中,这辆特斯拉 Model S 的后驱电机被更换了 13 次,加上原装电机,总共用了 14 个电机。格明根-霍恩贝格更换的大部分电机都是翻新的,但由于特斯拉当时并不清楚真正的问题所在,因此无法对电机进行有效修复,导致一些更换的电机很快就出现了故障。

至于车辆的电池组,其表现要比电机好。目前,这辆 Model S 已经更换了三个电池组。在 120 万英里的行程中,平均每个电池组能够使用约 40 万英里(约 64.37 万公里),这在业界来说是一个相当不错的表现。

格明根-霍恩贝格表示,他在驾驶 Model S 时非常小心,不会连续长时间驾驶,每次大约行驶 62 英里后就会休息一会儿。在电池充放电方面,他的习惯是在电量降至 20% 时进行充电,不会让电池完全耗尽,也不会充满。

除了电机和电池外,这辆特斯拉 Model S 的外观和内饰也保持得相当好。遗憾的是,格明根-霍恩贝格并未详细说明该车的其他易损部件现状如何,如刹车、轮胎等的状况。

那么,格明根-霍恩贝格是如何做到如此高频率的驾驶呢?首先他已经退休,而且非常喜欢通过驾车游览世界,这辆 Model S 已经驶过非洲、摩洛哥、瑞典、奥地利和中国等地。而且这只是一个开始,因为格明根-霍恩贝格希望继续驾驶这辆 Model S,以便让其能够行驶更多的里程,打破更多纪录。