日前,懂车帝公布了11月27日-12月3日的周销量榜单!

我们可以从终端销量看出,在年末这个车企集体为冲销推出购车优惠政策的节骨眼,燃油车的需求仍然强于新能源,总销量51.11万台,燃油车为31.37台,新能源渗透率从上上周的41.04%下滑到37.17%

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大众超越比亚迪

最有表现的是大众品牌,上周周销量为56676辆,反超比亚迪的54812辆。

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油车市场上, 朗逸 参数 图片 )、 速腾 帕萨特 迈腾 途观L 等车型环比暴涨明显,其中有的车型甚至暴涨了1倍。速腾与朗逸周卖出超9千台。

12月起,南北大众都分别推出年终限时优惠。上汽大众截止12月31日,购买 途昂 、朗逸、帕萨特等车型最高可享受综合优惠5.8万元

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23年的途观L 330舒享版全新商品车,现在全款优惠7万现金,再叠加政府补贴2千元,裸车价只要14.18万/台。你看,还要什么自行车?

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而一汽-大众则针对部分车型显示优惠政策。速腾为例,12月1日-12月17日期间,符合参与规定的最高可将购车红包膨胀至12012元,还能贷款2年0利率等。迈腾 探岳 至高可实现商业车险免单。

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整体一波优惠的衬托下,促进了品牌销量大涨。此外,像朗逸这样环比提升夸张的车型,预计是用户为了领取折扣延迟上牌的原因。

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轩逸 再迎新高, 威朗 周卖出7640台

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轩逸在上周销量了突破万台(10708辆),标杆选手再次用实力堵住了“网上骂声一片”的嘴。省油易维护的产品特性依旧让它吸引着“保守取向”消费者。

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另外该细分市场还有一台美系“黑马”奔腾而来,那就是打5-6折的别克威朗Pro,它上周一周销量达7640台。目前裸车价7万元左右起步,调整价格果然显成效。

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比亚迪限时优惠继续,300万年销胜利在望?

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以比亚迪为首的新能源品牌,同样在年末有较大的降幅和补贴。我们都知道,比亚迪是首当其冲掀起年终促销的。而在上周终于看到了成效, 秦PLUS DM-i 周卖出5107台, 秦PLUS EV 周卖出3817台,都有较大的提升。

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另外,萎靡了数周的 宋Pro DM-i 宋PLUS DM-i 也终于有了起色,周销量为5923辆和5509辆。

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12月份比亚迪并没有取消“油转电限时优惠”,现在针对王朝网旗下多款车型有至高2万元的燃油转订基金。秦PLUS DM-i依然是8.98万元。

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值得一提的是,从11月公布的销量来看,比亚迪截300万的年销目标还差32.8万辆,在限时活动的助力下,它今年能否实现kpi达标呢?咱们拭目以待!(我相信可以)

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问界M7 首次超越 理想L7

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有意思的是,中大型SUV板块重新洗牌了,蝉联N次中大型SUV市场冠军宝座的理想L7被问界M7拉下马。问界M7以4754台的周销量问鼎中大型SUV No.1,两台车为831台之差。

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自从问界M7开始交付以来,我们就坐看着问界一步一步超越理想全系。就算是在SUV市场中,问界M7的周销量也来到了第9名的位置,超过丰田荣放RAV4。

最后再简单回顾下11月第四周分析到的 仰望U8 以及其它“方盒子”SUV在12月首周的表现。

仰望U8再次略涨,交付量为195辆,目前它正处于慢慢交付爬坡阶段,毕竟是一台落地需要125万元的新车。作为参考, 奔驰G级 10月份销量为508台。

长城的哈弗猛龙周销量为1166辆 坦克500 Hi4-T为1143辆, 坦克300 为1562辆。

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但奇瑞的“方盒子”也不弱, 捷途旅行者 卖得比坦克300要好,周销量1897辆。

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好了,12月首周的周销量分析就聊到这,你对这份榜单有何看法呢?留言探讨下吧!