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在兰州,有一座大桥的建成被誉为促进青白石片区开发建设的“命脉工程”,它就是黄河兰州段第九座跨河大桥——雁白黄河大桥。这座大桥不仅是兰州市城市“一横三环九纵”路网骨架体系中“九纵”的重要组成部分,而且结束了兰州黄河北岸曾经是“地理死角”、“交通末端”的宿命,这是黄河两岸居民的福祉,是兰州的幸事。

“凤舞新城”

助力城市发展的新引擎

兰州因河而生、因河而存、因河而盛,桥将城与河、山与水更加紧密地串联在一起。在这众多的桥梁中,雁白黄河大桥的全线贯通,带动着青白石片区的大开发和大发展。

长居兰州的人都知晓,兰州青白石片区地势高且多山脉,本地人将进入青白石片区称为“上山”。在雁白黄河大桥建设之前,当地居民“出山”要沿着石沟走,一下雨到处都是泥,几乎没法出行。作为“城市向北”扩张的核心要地,青白石以与市中心直线距离2.3公里的优势本可走在开发的前沿。但是,没有桥,这优势又有何用?建设雁白黄河大桥的计划被提上日程。

然而,天堑黄河两岸高差133米,跨河大桥要怎么建?据悉,雁白黄河大桥以“凤舞新城”为设计主题,设计里程4.03公里,南起鸿运润园雁园路,北至兰州碧桂园,为城市主干道。为解决青白石与雁滩黄河两岸133米大高差的跨度难题,桥梁向北以螺旋爬升的凤舞之势横跨于青白石与雁滩两大片区,既解决落差难题,又代表着黄河以北区域建设扬帆起航。

在雁白黄河大桥施工期间,由于大桥横跨包兰铁路,在架梁阶段,项目施工团队就要向铁路主管部门申请作业施工时间段,确保架梁时桥下无火车经过,行话称为“要点”。有时项目能要到三十分钟,火车少时可以要到一个小时,项目部就抓紧时间架梁。

自2013年11月15日开建至2016年5月28日全线通车,雁白黄河大桥结束了兰州黄河北岸曾经是“地理死角”、“交通末端”的宿命,它也成为兰州市城市“一横三环九纵”路网骨架体系中“九纵”的重要组成部分,成为助力城市发展的新引擎。

天堑变通途

居民的福祉兰州的幸事

在兰州这座“两山夹一河”的城市,一座座造型各异的大桥可谓“一桥飞架南北,天堑变通途”,使得千百年来黄河兰州段上的桥,影响着兰州人的生活方式,改变着人们对城的认识,也见证了兰州的发展。

对于城市经济而言,一座桥梁的诞生,意味着新的商业中心的出现。3年等待,天堑变通途。双向六车道的雁白黄河大桥全线贯通,与南滨河路、盐什公路形成交通互联网,并增设了多趟公交专线。青白石区域的市民开车可实现5分钟畅达雁滩、15分钟进入市中心。

如今再看青白石区域,银河国际居住区、兰州碧桂园矗立其中,夜晚成片的灯光莹莹如火。碧桂园西侧,就是甘肃首家杉杉奥特莱斯,它是距离主城区最近且以“小镇”形式呈现的奥特莱斯广场,集“吃、喝、玩、游、购、娱”一站式服务,让兰州人在家门口买大牌。

2023年6月29日兰州轨道交通2号线一期开通试运营,线路西起城关区东方红广场站,北至城关区雁白大桥站。它与1号线一起初步形成了兰州轨道交通“十”字网络架构,使兰州正式进入轨道交通换乘时代。

雁白黄河大桥的建成连通南北,使得北岸和南岸协调发展,促进城市扩容,越来越多的人选择在青白石、雁滩安家落户,这是黄河两岸居民的福祉,是兰州的幸事。

兰州日报社全媒体记者 赵雨欣/文 张泽斌/图

责任编辑:王旭伟

来源:兰州晚报