新能源汽车的快速崛起给传统的燃油车带来了很大的冲击，燃油车的市场销量也逐渐下降。
2021年，蔚来汽车创始人李斌在蔚来日媒体沟通会上曾经表示“完全不理解，怎么现在还有人买燃油车，油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”
可以看出李斌对传统燃油车是不怎么待见的，他认为新能源汽车始终会取代传统燃油车，而且早在2021年的时候他就曾经预测，到2030年我国智能电动车渗透率在新车销售中将超过90%。
而且从目前我国新能源汽车的发展趋势来看，一切好像朝着李斌所预测的方向发展。
比如2023年新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。
按照这个发展趋势，未来新能源汽车的市场占有率会进一步提升，再过两三年市场占有率迟早会突破50%，从长远来看，新能源汽车取代燃油车将是不可避免的趋势。
但在新能源汽车迅猛发展的同时，燃油车真的一文不值吗？真的只剩下闻汽油味的价值了吗？
今年春节，我国汽车出行异常火爆，很多人都开着新能源汽车回老家过年，但这个春节却让很多新能源车主却遇到了很多尴尬。
第1个尴尬，在小地方充电很麻烦。
虽然这几年我国新能源汽车的基础设施越来越完善，充电桩也越来越多，但目前很多小地方的充电设施仍然不完善。
第2个尴尬，高速公路堵车无法充电。
今年春节返程确实非常堵，很多高速公路服务区都被车堵得水泄不通。
而在堵车大军当中就包括很多新能源汽车，这些新能源汽车如果在高速公路上没电了，想要找到服务区充电可没有那么容易，另外一点不可忽略的是，在高速公路上电车的耗电非常快，很多新能源汽车的续航里程比官方的续航里程都少很多。
第3个尴尬充电贵。
很多人之所以要购买新能源汽车，其实就奔着开车成本低而去的，以前很多新能源汽车的充电成本确实非常低，尤其是在低峰时段，每度电只需要0.4元左右，按照百公里耗电18度计算，百公里成本只需要六七元，这个成本远低于当前的油车成本。
但是随着我国新能源汽车保有量的不断增加，大家对充电的需求越来越大，所以现在很多充电桩的价格也在不断上涨，目前在一些大城市，充电的成本每度电基本上都达到1.3元左右，个别地方甚至达到2元以上，如此一来，百公里耗电也接近40元，跟油车相比并没有太大的优势。
对于这三个尴尬，我相信只有新能源车主经历今年春节的考验之后才能真正地体会到。
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