汽车行业的火拼一直很直接很生猛，但今年来得更快更猛一些！大年初七的时候我写了两篇文章《2024，真正的中国汽车元年》和《2024，外资汽车品牌又该何去何从》，也只是预测今年的汽车行业竞争会特别激烈特别内卷，还没过正月十五，我们就陆续看到了各家的厮杀开始。于是我又跟进了一篇《2024年，中国车市开启“剩者为王”，“极致经营”才是胜出出路》，赶紧分享一下又该何去何从。

但就算小编这样的写作速度，也还是跟不上现在市场行情的降价速度了，就连我感觉应该最稳妥的特斯拉，也赶在了元宵节前给小编发来了促销微信。备注：以前逛特斯拉门店加过的销售顾问的微信，如图所示。

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简要捋捋近期的部分降价措施：

初十：比亚迪宣布秦降2万，从7.98万元起，电比油低；五菱汽车跟进；长安汽车跟进；哪吒跟进；同时，上汽奥迪A7L终端零售价被指降10万促销；

十一：李想在微博发文复盘，最终被指还是拉流量，销量慌了啊。

十二：腾势N7给出5万优惠包，北京现代伊兰特跟进

十四：蔚来宣布2024款，加量不加价；同时，小编收到特斯拉销售顾问的促销信息

但小编还是不得不说，元宵节前的降价都只是开胃菜，真正的战役是元宵节后，或3月才会开始，整个汽车大盘的价格异动，互相拉扯此起彼伏，从新能源到燃油车，从低端到中端到高端车，整个降价大幕才算全部拉起。

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那么问题来了，即将上市的小米汽车，又该怎么定价呢？如雷军说的坚决不定低价？还是不得不跟进网友们说的9万9和14万9？虽然今天有传言说小米汽车在北京要送北京牌照，当然这个促销被小编否定了，这个传闻还是太不了解北京的牌照政策了。那么关于小米定价，继续欢迎大家在评论区讨论起来。