原标题：这条规划近十年的高铁，要开建了

近日，曾一度按下“暂停键”的长赣高铁有了新动向。

2月18日，在江西省南昌市举办的2024年一季度全省重大项目集中开工暨“十百千万”工程动员大会上明确释放信号，新建长沙至赣州高速铁路（以下简称“长赣高铁”）江西段将计划开工建设。与此同时，2月19日，湖南省长沙市召开全市高质量发展暨招商引资大会，印发了《长沙市2024年重点建设项目清单》，明确长赣高铁将力争3月开工建设。

长赣高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道之一渝长厦通道的重要组成部分。工程起于长沙市，止于江西赣州市，途经萍乡市、株洲市和吉安市。

根据规划，长赣高铁将在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经长沙南站连通沪昆高铁、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在赣州接入赣州西站，通过赣深高铁沟通深圳方向。

项目建成后，将形成长沙至厦门方向的快捷高铁通道，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。与此同时，长沙至赣州的铁路交通时间，将由目前的4小时缩短至2小时以内；长沙至厦门将由现在的7小时缩短至约5小时。

国家发改委综合运输研究所交通运输咨询研究中心主任向爱兵接受中国新闻周刊采访时表示，长赣高铁的建设将极大地缩短长沙与赣州的时空距离，拉近长株潭与赣南地区的经济联系与人文交流。

“更重要的是，它能够有效连接海峡西岸与中南、西南地区，贯通粤闽浙沿海、长江中游、成渝等城市群，服务支撑粤港澳大湾区建设和振兴发展湘赣闽等苏区，对促进区域协调发展、缩小东中部地区发展差距、培育经济增长极具有重要意义。”他说。

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来源：中国新闻周刊