“快递新规”一出，整个行业乱成一锅粥。快递小哥争相辞职，客户抱怨货卡死在仓库，驿站老板朝向于拥护的物品堆里大吼：“店都要关了，没人送，自己来找！”
反应最为强烈的还是几乎所有的快递公司，只有顺丰、京东的快递小哥没有想象的那么悲观。
近年来，快递公司利润已经被压榨到极限，随为了争夺客户，各种价格战和优惠券层出不穷，甚至已经做到9.9包邮这样匪夷所思的事。
一些拼命的快递小哥能在一天完成1000单的海量配送，进入高收入人群，这要得益于菜鸟网络打造的配送、寄存网络。
以前快递都送上门，一天也就几十件，但有了菜鸟驿站，整个小区的快递都能全放进去，放不下的往客户门口一扔也算配送到位。
快递在快递柜存一天是免费的，超过一天就得收1元钱，一般的快递柜即使有超过200个柜子，满打满算收入不超过200元，还要扣除电费、场地租赁等费用。那菜鸟靠什么赚钱？
原来，菜鸟驿站在经营过程中，已经与各大快递公司签约，收取了快递公司的快递存放费用。菜鸟驿站赚的不是客户的钱，是快递公司的钱。
然而，秩序在新规出台后被完全打乱了，快递公司必须承担送货上门的业务，快递小哥因此将大幅度降低投递的量。
链条就此断裂。快递公司低价走量的节奏放缓，没有利润面临全新，快递小哥大量时间花费在打电话通知上辞职不干，菜鸟驿站也无法存活。
其实，这一切都在３年前就被刘强东提前看到了。
2020年，刘强东在谈到淘宝开始搞菜鸟时就已经指出了这一系列问题。刘强东说，菜鸟网络本质上还是在几个快递公司之上，搭建数据系统，说的好听一点就是提升这几个快递公司的效率。说难听一点，几家快递公司大部分的利润都被会菜鸟物流吸走。所有快递公司的命根子已经被拿捏。只有一家顺丰是拒绝这么做的，我相信将来只有一个顺丰，能够在独立的快递公司之中，长时间地存活下去，而且能有更好的利润。
新规出台，受伤的还是打价格战的快递公司。新规出台后，快递从业者基本全是抱怨，抱怨不可能每个派件都打电话，抱怨不可能做到送上门，抱怨收入受到影响，抱怨投诉处罚太重。
快递新规的出台，让原本的薄利多送变成奢望，每个派送单一个电话，就要牵扯极大的精力。快递小哥出现辞职潮，足见这个群体对快递新规的恐惧。
武汉一小区驿站工作人员表示，小区有2000多户居民，一天有1500-2000个快递，不接电话的客户只能存放在驿站，他说驿站只有他一个人负责，如果全部配送到家，那就要至少增加十几个人，这不现实。
有商家诉苦：已经有快递公司明确表示要提高快递费了，这个老板说，他不会承担上涨的费用，只会通过提高商品售价的形式，把价格转嫁给消费者，由消费者最后买单。
未来，可能出现这样的情况：在家的客户快递会送上门，如果家里没人，快递就会被丢在小区门口或者小卖铺。
如此看来，新规下竟然是快递公司、小哥和消费者三方受损的局面。
只有一个顺丰是独立于菜鸟网络之外的，他们将维持着自己的投递系统，承揽更多的业务，取得更好的利润而发展壮大下去。
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