全新第十一代 索纳塔 （ 参数 丨 图片 ）将于3月26日正式上市。1.5T车型分为Air、Pro、Max三个配置，2.0T车型则有N Line Air、 N Line Pro、 N Line Max三个配置，并且全系标配8AT变速箱。1.5T低配版本的起售价仅为13.98万元，其余版本价格为14.98万元-18.68万元，在场媒体看到价格发布之后，直呼“恐怖”！
大家没看错，从价格上看，作为B级车的北京现代索纳塔的起售价直接下放到14万元之内，起售价比 凯美瑞 低了2万多，比 雅阁 低了3万多，比 迈腾 和 帕萨特 低了差不多5万，甚至于比福特 蒙迪欧 都低了1万。
这种定价策略似乎已经摧坏了现有中国轿车市场的价格体系！在如今你死我活的中国汽车市场，“留一手”已经不具备任何的潜在号召力，北京现代如今就是直接“贴脸开大”！
后续“友商们”到底如何反应，相信很快竞品就会在市场上有所调整！
第十一代索纳塔和上一代相比较，前脸变化巨大，由原来备受争议的外观变为现在的全球款外观，同时前脸贯穿式灯组的加入，让整个前脸更加运动犀利，并运用了适量的镀铬外观件，在保证运动的外观下，带有一定的稳重感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，相较于现款车型长度减少了10mm，轴距缩短了15mm。
但在内部空间得房率来看，和上一代差别是不大的，并且在腿部做了延长，使得腿部的支撑更加到位，坐垫厚度的增加也提升了乘坐舒适度。
内饰方面，采用了三幅式方向盘，12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式屏幕。整体较上一代更有科技感。还采用了现在最流行的换挡设计，令车内中部空间利用率更高，大大提高了行车便利度。
此外，新车还新增了抬头显示、12扬声器的Bose Premium音响、前方防碰撞辅助、盲点碰撞辅助、无线Apple CarPlay。
动力方面，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压四缸发动机，前者最大功率为125千瓦，后者最大功率为184千瓦。账面数据还是不错的，并搭配8AT变速箱，动力储备在市区超车简直易如反掌。
近些年，韩国车在国内的发展还是比较曲折，前有捷尼赛斯三进国内市场的失败案例，后有现代 伊兰特 N在国内前驱性能车领域崭露头角，可以说是在夹缝中生存，抢占的市场也只有很小一部分，在客户量庞大的B级车市场急需一款车来抢占市场获利，第十一代索纳塔应运而生。
和其竞品凯美瑞相比，索纳塔有着更大的轴距和车长，稳定性和空间是一定会强于凯美瑞，并且索纳塔在1500转开始到4500转，都可以维持在发动机最大扭矩。
并且韩系车的底盘调教也是更有水平，和日系车相比，质感要更加好，但是和大众帕萨特相比较，还是在隔绝感会差一些。
现在B级车的市场可以说是百花齐放，先有帕萨特出众款上市，后有双擎凯美瑞把价格下探到20万元以内，虽然说第十一代索纳塔把价格降低到14万元以下，但生存依然着实不易。
相信从产品力角度上看，无疑索纳塔相当强悍，甚至吊打不少B级车竞品。但从品牌的角度上看，北京现代品牌的弱势确实需要被看到，更应该被自己所承认。
正如去年热热闹闹的 雪铁龙C6 降价的闹剧，20万元的C6完全没有性价比，但12万元的C6则是性价比无敌，不过降价之后呢？东风雪铁龙又再一次迅速被大家遗忘了。仅仅是打价格战显然是不够的，甚至对品牌来说坏的影响因素更多，那么，北京现代这款第十一代索纳塔如何摆脱网友心目中的固有印象呢？除了价格，我们还需要继续观察，并拭目以待。
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