据观察者网报道，专注中国议题的德国网站“中国平台”近日发表了对鲁斯的专访报道。鲁斯说，西方国家近十年来面临着政治讨论极化、信誉度受损等问题，但其实削弱西方的恰是西方自己，与中国无关，中国捍卫自身利益是作为大国的本能，只是西方无法接受这一点。鲁斯还认为，西方需要向中国学习长远思考的能力，因为眼下西方政治把连任当作唯一重要的事情。
“我们应该自我批评，我们给自己制造了弱点，从而将正常的挑战变成根本的威胁。”鲁斯举例说，欧洲的内燃机技术本来居于世界领先地位，但欧盟议会却投票到2035年禁止销售内燃机车辆，这么做推动了中国汽车工业的发展。“我记得十年前人们还笑着说：‘中国人造车？还是算了吧。’但现在是中国人笑了，因为他们不仅在本土卖车，而且还把车卖到了我们欧洲。”他说道。“西方应更多关注自己的弱点，而非教训中国”
众所周知，最近一段时间，因为中国车企出口势头非常迅猛，美国和欧盟都开始出现了围堵中国车“出海”的现象。但是对于这种非常短视的“贸易保护主义”，西方内部的反对声也开始络绎不绝。比如近日宝马基金会（BMWF）政治战略与对话主管格鲁斯就表示：“我记得十年前人们还笑着说：’中国人造车？还是算了吧。’但现在是中国人笑了，因为他们不仅在本土卖车，而且还把车卖到了我们欧洲。”
中国没能够在燃料车市场上与宝马，劳斯莱斯这些老牌车一争高下，那是因为中国成长的时间太短。论起研究的时间来说，没有这些国家久。但在新能源这一块，作为在同一起跑线上出发的中国。经过这么久的研究，其成果怎么可能会比西方国家差呢？在这些年间，中国对于这些钻研新能源的企业，也是下了大力气去扶持，去帮助的。中国知道电力汽车这块市场将来会是各国争抢的一块肥肉，因此一直在为与比亚迪相似的企业提供平台。
在刺激政策的支持下，中国现在是世界上电动汽车销量最多的国家。中国汽车制造商将客户放在首位，强调软件和数字技术，从驾驶辅助功能到车载娱乐系统。三十年河东、三十年河西。许多全球汽车制造商现在正寻求向中国竞争对手学习。特斯拉CEO马斯克和福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)都表示，他们未来最大的威胁将是中国车企。大众汽车和日产汽车正在采用中国的一些方法来提高造车速度。
宝马集团在研发层面的高投入，除了涉及“新世代”车型，也与其不断提升在华研发实力有直接关系。目前，宝马集团已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京，具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。过去三年间，宝马集团在华研发团队人数增至3倍，目前拥有超过3000名研发及数字化人才。
中国对外贸易的结构在不断优化。中国逐渐减少对低附加值产品的依赖，而是更加注重高科技、高附加值产品的出口。这一趋势使得中国在全球贸易中的地位更加稳固，也增加了中国在贸易谈判中的议价能力。然而，西方国家在全球贸易中的地位却面临着挑战。欧洲和美国等国家的传统制造业受到了来自中国等新兴经济体的竞争，其在全球贸易中的份额逐渐减少。尤其是在高科技和新兴产业领域，中国的崛起使得西方国家在全球贸易中的地位更加不稳定。
美国和欧洲一直都在对中国进行贸易制裁，希望能通过这种方式限制中国的发展。但事情的结果，往往和人们的初衷不一样。刚开始的时候，很多人以为中国会因为这些制裁而经济受挫，但现在看来，情况正好相反。今年头两个月，就是2024年的1月和2月，有个消息让很多人都惊讶了：中国对南方国家的出口激增。这个“南方”，不是指中国的南方，而是指全球的南半球，那些发展中的国家。有的增长幅度甚至达到了40%，这数字你得承认，挺吓人的。
日前，为期3天的第四届中国跨交会在福建省福州市落下帷幕。期间，来自世界各地的跨境电商行业人士围绕“跨境向东盟·电商下南洋”年度主题进行展示、交易与趋势探讨，推进跨境电商产业高质量发展。本届展会聚焦直播带货的电商新模式，直接链接国内和东南亚双边市场，推动中国与东盟的跨境电商产业链、供应链、人才链深度融合。据中国跨交会组委会不完全统计，第四届中国跨交会意向成交金额约50亿美元，现场续约企业数超过上届。
值得一提的是，马来西亚总理安瓦尔日前再次公开表态称，马来西亚关注经济发展和人民福祉，注重发展与中国关系，对在中美之间“选边站”不感兴趣。据了解，这已经是安瓦尔在短短的一个月时间里第三次给出同一个答案。今年2月，安瓦尔就曾强调，马来西亚坚持中立自主，不会为了美国“叫板”中国。之后，在3月份的2024年东盟—澳大利亚特别峰会期间，安瓦尔又公开批评美国等西方国家强迫他国“选边站”。
然而，从美国高官的表态来看，美国对华竞争的态度可以用“使用一切手段、不惜一切代价”来形容。比如美国商务部长雷蒙多在访问菲律宾时，就专门强调了对中国制造科技壁垒的问题，她声称美国不能让中国获得尖端技术，美国将扩大管制，不惜一切代价保护美国人民。美国副国务卿维尔马则声称：美国将利用一切手段尽可能超越中国、赢得与中国的竞争。可以看出，在美国的视角，对华竞争并不是一场普通的竞争，而是一场“你死我活”的较量，为了赢得竞争，美国的手段没有下限。
中国坚持走在社会主义道路上，外交上坚持和平共处五项原则，经济上也始终秉持着互利双赢的原则。在自身不断走向富强的同时，也在带动其他第三世界国家一同发展。如今，我国已经建立了大量多边贸易组织，如中非经贸合作、金砖国家组织、上合组织等等。在与这些国家进行贸易的同时，中国的工业产品可以获得更大的市场，而中国的基建能力也有了更广阔的舞台。此外，“一带一路”倡议的出现，更是将中国在经济领域的成就进一步向外辐射，推动了更多国家的发展。
中国式现代化与西方现代化在价值观导向、发展模式以及国际关系处理等方面都存在明显的区别。这些区别反映了两种不同文化和社会背景下对于现代化道路的不同理解和选择。在未来的发展中，各国应根据自身国情和文化传统等因素综合考虑如何推进现代化进程。同时，也应尊重彼此的差异和选择，共同推动世界和平与发展的伟大事业向前迈进。
热门跟贴