从江门出发30分钟通达！广东这个新机场，今年动工！|大兴机场站|广东省|广州|新机场|江门市

来源：特色江门

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城市发展，交通先行

筹划多年的

“珠三角枢纽（广州新）机场”项目

又迎来新进展！

近日

广东省发改委公布

“珠三角枢纽（广州新）机场”项目

将于今年开工建设

项目单位为

广东机场集团佛山高明机场有限公司

“珠三角枢纽（广州新）机场”项目

建设起止年限为2024年到2027年

其推荐场址位于佛山市高明区更合镇

肇庆高要区蛟塘镇交界处

而在建中的珠肇高铁

将串联江门站与珠三角枢纽机场

未来江门市民

能在30分钟通达该机场！

“珠三角枢纽（广州新）机场”

是怎样的机场？

首先，就机场本身的等级而言，“珠三角枢纽（广州新）机场”是一个4F级别的机场。在我国，常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。而飞行区等级由两个指标衡量，分别用数字和字母表示。

4F级机场的代码中，“4”表示跑道长度在1800米以上，“F”则表示该机场能够起降翼展和轮距最大的飞机。因此，4F级机场是机场等级中最高的一种，可以起降各种大型飞机，包括像空中客车A380和安东诺夫An-225这样的超大型飞机。

此外，从其功能来看，“珠三角枢纽（广州新）机场”并不是一座单一的空港，而是将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽，在填补珠西地区航空资源缺口、优化珠三角机场群布局的同时，促进粤港澳大湾区协调发展。

随着珠三角枢纽（广州新）机场开建在即，粤港澳大湾区交通“大联通”正在铺开。未来，珠三角枢纽（广州新）机场将至少汇集广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁三条高铁，新机场空铁联运枢纽蓝图初显。

公路建设也正在加快，目前，新建佛肇云高速公路（佛山经肇庆至云浮高速公路）、江肇第二高速、肇庆至高明（机场西部）高速公路项目等均能途经或直达珠三角枢纽（广州新）机场。

由此可见，一幅围绕“珠三角枢纽（广州新）机场”而构建的立体交通蓝图正加快绘就。

机场周边规划高速公路网

从建设期限来看，《广东省2024年重点建设项目计划》明确，“珠三角枢纽（广州新）机场”项目总投资419.39亿元，建设起止年限为2024年-2027年。此外，根据此前公布的规划，预计到2035年，新机场旅客吞吐量达到3000万人次，到2050年旅客吞吐量为6000万人次以上。

届时，珠三角枢纽（广州新）机场将成为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽以及大湾区国际货运航空枢纽之一。

建成后有何意义？

中国民航局公布的数据显示，2023年，广州白云机场旅客吞吐量达到6317万人次，位列全国第一，且已经连续4年蝉联单个客流量冠军宝座。如此火爆的客流给城市带来了人气和活力，但同时也给机场容量带来了压力。

目前，白云机场三期扩建工程正在如火如荼进行中，计划于2025年建成投用。与此同时，承担广州第二机场功能的珠三角枢纽（广州新）机场终于要在今年动工，建成投用后将有效分担白云机场逐渐趋向饱和的客流。

白云机场三期扩建工程施工现场。

另外，从佛山本身来看，目前佛山已投用的机场只有一个佛山沙堤机场，而该机场去年客运旅客运输量才首次突破100万人次。广州粤港澳大湾区研究院研究员朱元冰指出，佛山沙堤机场的旅客运输能力跟佛山制造业大市和经济大市的地位是严重不匹配的。

“佛山有相当多的制造业，是个外向型的经济模式，需要新的大型机场来助力佛山进行人流、物流、信息流、现金流的对接。”朱元冰告诉记者。

从珠江西岸整个区域来看，广东现有机场在珠江口和珠江东岸地区分布密集，而珠江西岸及粤西地区的航空服务不足，机场布局呈现“东密西缺”现象。从运能来看，广州白云机场位于珠三角的中心，珠江西岸的佛山、肇庆、云浮、江门、中山等城市的居民航空出行主要还是依赖于广州白云机场。

而“珠三角枢纽（广州新）机场”的建设能够充分发挥高铁、高速公路、航空等高等级交通整体效益，有利于云浮、江门、肇庆、阳江等市以及佛山西翼群众的交通出行，有利于加快构建包括珠三角9市和环珠三角6市的大珠三角经济区，推动珠三角地区向大西南拓展经济腹地，实现以交通一体化促进经济一体化的目的，并最终辐射带动区域协调发展。

此外，中国民航高质量发展研究中心专家綦琦认为，“珠三角枢纽（广州新）机场”建成后，还能与广州白云国际机场产生协同效应，共同形成一个大的国际航空枢纽。 “新机场建成后，佛山沙堤机场将会搬迁到新机场，为广州腾出空域，从而让白云机场正在新建的T3航站楼发挥出最大作用。”綦琦解释道。

民航资源本身也是宝贵的经济资源。根据国际民航组织的统计，每100万旅客可以创造出1.3亿美元的收益，每新增一个航班将增加750个工作岗位，航空运输资源的价值可见一斑。

从江门出发

30分钟到机场

连接珠海、江门、

佛山、肇庆的珠肇高铁

正在建设当中

该高铁将串联江门站与珠三角枢纽机场

实现轨道与航空的无缝衔接

据此前报道

珠肇高铁全线首榀箱梁

日前已顺利完成架设

项目建设正式进入箱梁架设施工阶段

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条设计速度350公里/小时高铁，也是江门市首条设计速度达到350公里/小时的高铁，计划2027年建成。项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。其中，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段（简称“珠肇高铁江机段”）线路长约98.6公里。