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2020年7月，全面推进城镇老旧小区改造工作的实施意见颁布后，在很多的一线大城市开始试点工作，最先开始实施的便是为老旧小区加装电梯的活动。
老旧小区改造本质是一项惠民工程，目的在于改善老破小的居民居住体验。年轻人在买房时更加喜欢交通便利的市中心高层，如果预算不够，也会优先选择郊区的高层。
很多老破小的居住者都是老年人，或者住着一家好几口人。经过几十年的风吹雨打，老旧小区的居住体验在不断下降，小区没有停车位，上下楼打扰邻居，房子老旧失修等等等等。
面对这种情况，我们的处理方式一般是两条线路，一是政府将老旧小区的土地使用权卖给企业，让企业出资拆迁，让居住在老旧小区的居民通过搬迁，赔偿来提高居住体验。
但这样的方法在相对欠发达的城市可以使用，在一线大城市很难用这样的方式来提高居民的居住体验。
大家都知道土地产权本身并不贵，政府很多时候为了发展经济，常常赔钱将土地使用权卖给企业，为的就是希望企业多来投资，提高当地的经济水平。
企业真正的出资大头在拆迁补偿款上，所以企业致力于在二三线城市大搞拆迁活动，在一线城市反而宁愿去买郊区和偏远地区的地，都不愿搞拆迁活动。
在二线城市拆迁，对企业来说有很多好处，比如二线城市居民的购买能力相对较强，如果把地段较好的老旧小区拆迁，在这片土地上盖起的新楼，大多是高层，能够很快收回成本。
在相对较好的地段，一旦整体城市发展起来，此处的新建的房屋价格只会涨不会落。除此之外，还有一个好处便是，二线城市急于发展经济，企业在政府面前的议价能力相对较强。
能够以相对较低的价格拿到土地，完成拆迁也大有赚头，而这样的套路在一线城市根本行不通。
一线城市的房价，我们哪怕没正式了解过，也听过很多传闻，掏空三代人的钱包只能付首付是常态，因此在一线城市，房子的价值都是很高的。
很多老旧小区的居民，对拆迁如数家珍，很容易形成钉子户，拆迁能否按时完成尚且是一个问题，更别提此处高昂的房价。
很多市中心的老旧小区，居住的人相对都比较有身份，这些人既不缺钱，也不缺房子，企业是否有能力劝动此类人搬家尚且是一个大问题，更别提市中心的拆迁费能否出的起。
在一线城市，与其去和居民磨拆迁款，购买工业用地等价格低廉的土地基本才是企业的第一选择，于是在拆不动的情况下， 新的补充方案出现了。
就是优化老旧小区的居住体验，比如加装电梯、煤改电，煤改气等等，提升安全体验。但这样补充方式相对来说不太容易推行。
比如最常见的加装电梯，一层居民是否愿意加装电梯就成了巨大的问题，因为老旧小区的内部格局基本已定，电梯大多只能安装在外面，电梯运行巨大的噪音让底层住户无法安眠。
同时电梯修建的费用常常也是容易引起争端的点，从几层开始收费？是否要给低层住户噪音补偿？是否每家住户都愿意安装电梯，这些都是亟待解决的问题。
有安装公司曾想出一个办法，修建电梯后，每个要用电梯的住户花一块钱乘坐一次电梯，结果是，没有人愿意多花一块钱去乘坐电梯，此项活动被迫停止。
电梯刚修建的几年一般不会频繁出问题，但使用年龄上去后，常常会面临电梯老是运行有问题的情况，这笔维修费用谁来出？
这些都是改造老旧小区要面临的问题，拆又拆不动，修又修不好。目前在很多大城市，依旧在不断的展开很多的试点工作，各地都在尝试探索出一条合适的道路，能够解决危机。
曾经的大拆大建，一拆了之的工作方针已经基本落下帷幕，棚户区改造在多次拆建后，房屋价格水涨船高，拆迁难度不断提升，拆迁后产生的各种废弃材料如何处理也是问题。
因此大拆大建只能是一时的方法， 要想低成本的提高居民的生活体验，老破小改造势在必行，在改造的最初阶段，遇到的问题不可能阻止这项惠民行动的落实。
如果老旧小区的居住体验不断优化，就会有新的消费者选择落户价格相对便宜，地段优越，生活便利的老旧小区，整体的消费体验被带动后，更有利于老旧小区融入现代化发展的潮流。
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