特斯拉作为电动车领域的领头羊，近期可谓是麻烦不断，特别是公司市值的大跌，一度蒸发超75%。这可真是让华尔街资本吃了不少苦头，实际上他们是在做空中国电动车产业链。不过，随着马斯克访华，特斯拉股价底部绝地反击，一举打爆了华尔街空头。
在马斯克访华宣布之前，特斯拉的股价可谓是跌跌不休，从最高时的414美元/每股，一路跌到了4月22号的138美元/每股，跌幅超过75%。不过，就在马斯克访华宣布后，短短四天时间，特斯拉股价已经涨超36%，约合人民币1.5万亿。这可真是让人瞠目结舌的涨幅啊！
特斯拉股价的暴涨，离不开中国的大力支持。马斯克宣布要在我国实现完全自动驾驶（FSD），这只是一个表面原因。更深层次的原因，是资本对做空特斯拉和电动汽车的反转态度。短期内的大涨让华尔街损失惨重，也让做空电动车的资本损失惨重。其实，做空电动车产业链本质上就是在做空中国。中国控制了汽车产业链的上中下游所有环节，包括上游的锂矿开采加工、盐湖提锂，中游的电池加工、电机等等、下游的整车、中控、智能驾驶等等，中国都是绝对的C位。
世界最大的锂矿持有公司、最大的电池加工公司、最大的电动汽车整车制造公司等产业链核心，全部在中国或者中国公司掌控之中。特斯拉的反击，可以说是对做空中国的一种蔑视。毕竟特斯拉最大的工厂、储能工厂、超过70%的零部件全部产自中国。我们引进特斯拉，可以说是一项非常明智的举动。它加剧了我国电动车的出清淘汰，建立了相对公平的竞争环境。
华尔街资本这次可谓是损失惨重，根据S3 Partners最新盈亏数据显示，自马斯克宣布访华之后。看来这趟访华之旅可谓是收获满满啊！特斯拉的股价大涨和华尔街资本的损失，都是对中国电动车产业的肯定和鞭策。看来我们中国的电动车产业，已经站在了世界的前列，未来可期！
短短四个交易日，华尔街做空特斯拉的资本就损失了超过400亿元，这可真是一场大洗牌啊！特斯拉的股价今年已经跌了约20%，这可让那些做空特斯拉的资本们尝到了苦头。就那么短短四天，就从盈利到亏损超10%，这可不是闹着玩的啊！
再说说做空中国吧，这个策略曾经让索罗斯吃过大亏。他多次做空港股港元，结果损失惨重。如今，这同样的剧情又上演了，包括巴菲特在内的华尔街资本也未能幸免。想当年，索罗斯做空港元的时候，他低估了中国的实力。为了稳定社会情绪，我们采取了一系列措施，包括提高利率和限制资金外流，结果他的沽空策略没能得逞。后来，他又试图更加强硬地做空港元，结果损失更大。尽管如此，他还是没放弃。在2019年，他又试图做空港元，但这次他的策略依然成功。
现在呢，美国联合欧洲宣布造新能源汽车行业转向传统燃油车市场，这引发了人们对于西方国家新能源汽车战略的深思与质疑。华尔街资本们啊，你们可得小心了，这可是个大风浪啊！
不过呢，我倒是觉得你们也不用太担心。毕竟啊，我们采取了一系列措施来稳定社会情绪，包括提高利率和限制资金外流，结果呢，索罗斯基金的沽空策略再次失败。现在还是美国加息末期，看来啊，你们的这次“冒险”又得落空了！
关于欧美是否已彻底放弃新能源汽车这一问题，这可真是个有趣的话题。不过，就我观察，他们对新能源汽车政策的调整，对特斯拉的影响可真是非同小可。华尔街的做空操作，让特斯拉的股价持续走低，这可真是让人捏把汗啊。
做空，这是一种特殊的投资策略，通过股价波动获取利润，而股票数量保持不变。随着做空行为的展开，被做空公司的股价跌幅越大，做空者的获利愈发丰厚。在2022年到2023年美联储启动加息周期，美国股市大幅下挫之际，华尔街多家金融巨头如浑水、香橼、查诺斯及摩根大通等都相继公开表示做空特斯拉，这可真是一场豪赌啊。
尽管他们在2021年首次做空行动中遭遇重挫，但他们成功在2022到2023年扭亏为盈。此后，富国银行和瑞士银行也加入做空特斯拉阵营，发布多篇报告唱衰特斯拉。这可真是个有趣的反转啊，他们将特斯拉称为“无增长的成长型企业”，这可真是个有趣的标签啊。
实际上，这种做法与做空中国、降低我国主权信用评级如出一辙。在全球电动汽车产业链各环节，包括上游的锂矿开采、电池制造乃至整车生产，都遭到了美国资本的做空。这也让我们深思，为什么他们这么热衷于做空中国呢？难道是因为中国在电动汽车领域的成就太过耀眼？
不过话说回来，虽然美国在新能源产业链上完全竞争不过中国，但他们还是选择直接放弃了。就像驻华大使伯恩斯说的那样，他们害怕在中国制定的规则中行事。这也让我们不得不佩服他们的勇气和决心。就在苹果放弃造车之前，他们还降低了汽车尾气排放标准，将原计划到2032年实现纯电动汽车占新车比例达67%的目标大幅下调至35%。看来他们是真的急了。
总的来说，欧美对新能源汽车的态度是否彻底转变，还需进一步观察。不过在这场新能源汽车的大潮中，中国的角色不容忽视。我们期待中国在电动汽车领域的更多精彩表现！
拜登总统多次派克里代表去华谈判气候问题。相比之下，作为发展中国家的中国，已经成功控制碳排放。而美国此时提高汽车尾气排放标准，无疑暴露出其双重标准的本质，引发国内外广泛质疑。这充分证明，中国在该领域已占据绝对优势，美国难以匹敌。
据报道，美国政府下调电动车目标，图片将导致对电动车相关配套产业如充电桩等的投资大幅削减，从而打击消费者购买电动车的积极性。这可能带来一个结果：来自中国的产业零部件将大大减少。实际上，拜登当局一直对此纠结不已，多次扬言制裁在墨西哥的中资企业，也是出于这个原因。
然而，马斯克访华，特斯拉的绝地反击，给做空电动车的华尔街资本一记重拳。几十年来，华尔街做空中国资产还没有成功过，倒是巴菲特跟着比亚迪，赚了不少钱。特斯拉现在碰到的问题，说白了就是中国掌握着新能源汽车产业定价的话语权。美国不愿认输，但也别忘了，能源匮乏跟油价飞涨都是大概率事件啊。
我们国家的电池技术还得继续更新迭代，相信我们的生产效率会越来越高。我们在这方面的创新，是实实在在的实体经济和制造业领域，与美国那种推动虚拟经济和股市泡沫的手法完全不同。我们的目标就是脚踏实地地发展经济，不被美国牵着鼻子走。未来可期！
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