中国报道讯（张洪祯 郑苗苗 宋淑轩报道）在4月25日堪称全球汽车行业“顶流盛事”的北京国际车展上，《中国报道》记者采访了创维集团创始人、创维汽车创始人黄宏生，一起聊了聊创维新能源汽车为创维带来的新机遇。
2021年3月15日，习近平总书记在主持召开中央财经委员会第九次会议时强调：实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。
随着第三次能源革命的到来，中国新能源汽车产业已经取得了一定的领先地位和规模优势。以电动化、网联化、智能化、共享化为标志的“汽车新四化”，为汽车行业带来了翻天覆地的变化。在百年一遇的产业变革中，汽车行业爆发出前所未有的新质生产力。
兵圣有言:“凡战者，以正合，以奇胜。”面对时代浪潮的滚滚来袭，创维集团创始人、创维汽车创始人及董事长黄宏生正在积极思考如何在这场新的科技浪潮中乘势而上，聚势而强，实力引领未来出行新方向。
与行业同频，与时代共振
随着21世纪的到来，世界能源危机和环保问题日益突出，以化石燃料为主的汽车工业面临严峻挑战。而电能、太阳能、天然气等新能源的开发与利用，推动新能源汽车成为汽车产业转型升级的关键。
在如今“双碳”目标下，以清洁能源代替化石能源的必要性已不言而喻，而属于中国的这场能源革命的序幕早在拉开。
“第一次能源革命，是蒸汽机与煤炭的使用；第二次能源革命，是内燃机、石油与天然气的使用，这都给我们的日常生活带来日新月异的变化。如今，我国“弯道超车”赶上了第三次能源革命，风能、光伏、水电、核电等零排放的清洁能源逐渐取代化石能源。”黄宏生表示，“中国目前正处于世界能源革命的最前列。看到国家在这一领域的巨变与崛起，我深受鼓舞，这成为第一个驱动我从家电行业转入汽车行业的动力所在。”
除此之外，我国空气污染问题一直备受关注，近年来，随着工业化和城市化进程的加快，空气污染问题日益突出。据统计，中国大部分城市的空气质量严重超标，成为了制约经济社会发展的重要因素之一。“电动化是减少污染的显性途径，社会的痛点在某种意义上是企业家的机会，这推动创维驶入新能源汽车赛道，成为第二个动力所在。”
追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。一路走来，黄宏生越来越被这巨大的市场空间和社会的呼唤所感染，力图带领创维汽车在新能源汽车领域实现新的跨跃。
领跑新能源技术，奏响新时代强音
在过去几十年间我国的清洁能源经历了飞跃式发展，但面对“双碳”目标，仍旧是任重道远。其中首要任务，便是对清洁能源的进一步开发利用。
虽然具有节约燃油能源、有效减少废气排放等优势，但续航里程短、充电基础设施不足，以及成本较高等诸多障碍和困难仍然限制了新能源汽车在消费者中的普及程度。从全球范围来看，一场打破约束、冲出困境的行动已经展开。无数企业家和研究者们竭尽所能，为突破新能源汽车发展的瓶颈而不懈努力，黄宏生便是其中一员。
尽管新能源汽车在节能减排方面具有显著优势，但续航能力、充电基础设施的完善程度以及成本等方面的问题，仍是限制其广泛普及的关键因素。在全球范围内，一场旨在突破行业限制、摆脱困境的积极行动正在稳步推进。众多企业家与科研人员不遗余力，以期打破新能源汽车发展的瓶颈。黄宏生就是这股努力的代表之一。
通过企业独有的800V+4C高压快充、100kW直流放电等行业领先技术，创维不仅做到了“超级充电”，更成为首家提出“超级放电”的新兴汽车企业。
对于新能源汽车品牌都在讲的超充技术，创维汽车深度挖掘技术内核，做出差异化。创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，充电8分钟能跑800里。行业领先的高压架构电驱，整体重量仅为79kg，峰值转速可达21000转，电驱动效率高达95%，搭配高压平台热泵系统，制热工况下功耗节省超67%，可实现整车续航里程提升20%以上，CLTC工况下整体系统效率高达89%。
作为“超级放电”概念的提出者，创维汽车重磅发布全球首创、世界唯一的100kW直流放电功能，车对车充电10分钟即可补能超30%。此技术可实现800V DC-300V DC的对外放电范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。依托于此，创维超充车型可拓展出更加丰富的应用场景，如车对车充电、车对家充电、车对柜充电等，是全球第一部移动补能车，达成相较于现有补能车，综合使用成本更低，机动性灵活性更强。“技术的更新迭代帮助电动车插上了突破环境桎梏的翅膀。”
黄宏生在新能源汽车补能领域的前瞻思考和系统布局，让创维成为驱动未来高品质出行的先锋力量。
立足差异化优势，开启补能新时代
2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”，是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求，所作出的重大战略决策。
除了汽车制造领域的进展，创维企业在此大背景下，提出“0碳智慧生活/家庭解决方案”，实现从智能家电到双碳伟业的壮举。创维汽车所代表的新能源汽车，是这一解决方案的重要环节。具体来看，创维汽车将充分发挥集团布局优势，与创维光伏、创维储能组成“创维新能源三角”，打造创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案，领先行业步入“光储充运一体化”规模化之路。
后续，这一方案将按‘三步走’计划稳步推进，2023年，完成四城400站的布局；2024年，完成十城1000站的布局，并覆盖5个海外市场；2033年，成为引导全球能源系统革命性变革的关键力量。
“2024年是超级快充的元年。创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案由超充车、光伏、储能、超充站、数据服务平台、移动超充站六大部分组成，全方位展示了创维汽车对于新能源车补能效率的创新思考和技术突破。”黄宏生表示。
而作为创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案的另一核心元素，创维灵光数据服务平台的作用也至关重要。基于灵光系统数字化综合服务，创维汽车可以实现对光伏、储能、充电能量管理，车桩计费、地锁控制，能源规划及双向结算，电网平衡、资费调整的远程可调可视可控，集中体现了光储充运一体化中的“运”，即运营能力。
同时，超充车型还可享终身免费电池质保、新车免费保养、终身道路救援、免费云端专属服务、终身流量畅享五大权益。
光储充运一体化的建设，对创维汽车品牌以及整个新能源汽车领域都具有划时代的意义。展望未来，创维汽车将利用其差异化优势，不断创新相关技术，为实现“双碳”目标和人类新能源事业的发展做出贡献。
根植创新沃土，跻身全球市场
时代的进步催生了众多助力中国经济振兴的民族企业，其中，创维品牌有幸成为中国制造业崭露头角的见证者。在35年的风云聚变中，创维的机顶盒销量已位居全球之首，其智能电视机也跻身全球前四强，同时，冰箱、空调、洗衣机等智能家电产品也向全球市场稳定供应超过1亿台。
而今，创维汽车也在中国国内市场展开了新的攻势，其影响力已经遍及珠三角、长三角、京津唐、西南、西北等地区。现在，创维汽车以过硬的技术和优良的品质，通过了整车欧盟认证，成功进入德国、俄罗斯、阿联酋等60余个国家和地区，实现中国新能源汽车销售的突破。
“因为创维电器，我们看到了国际市场的潜力。后期，我们将把创维汽车品牌落地到世界每一个国家。”在黄宏生看来，海外订单的快速增长离不开“中国智造”的高品质和高性价比，以及针对海外市场的产品研发和本土创新。
达成千亿目标，逐梦百万销量
面对一系列新技术、新模式、新环境带来的新挑战，创维集团提出了宏伟的目标，即在未来实现1000亿的营业额。去年，集团的营收增长29.1%至690.31亿元。其中，创维的新能源业务同比增长95.9%至233.96亿元，占体营收的33.89%，比上年提升11.5个百分点。黄宏生说，新能源业务是一个增长极，家电业务更新是另一个增长极。
作为集团的重要组成部分，创维汽车在这一目标中扮演着关键角色。黄宏生曾表示，创维汽车已经投入100亿元建立商乘两用生态，并计划再投资300亿元。在这样的背景下，创维汽车的产品研发、市场开发、成本压缩将是一个值得关注的议题。
目前，创维集团正积极整合全球经销商渠道，以拓展业务版图并实现业绩的倍增。此外，公司重视创新人才的培养，以满足全球市场的需求，并看好光伏业务和新能源汽车业务的长期发展前景。
黄宏生80%的精力在新能源汽车业务（非创维集团业务），20%的精力集中在家电业务，他在千亿营业额的基础上，为创维汽车设定了一个长远的目标，即到2030年实现100万台销量。这一目标不仅体现了创维汽车的雄心壮志，也反映出公司对未来市场趋势的判断和把握。
无限风光在险峰。正因为前路艰难，黄宏生才能在每一次选择中不被眼前事务所蒙蔽，在繁华锦簇中端正初心，在烈火亨油中自炼己身，在苦难中享受突围的快乐。
正如他在自传中所言：“这注定是一条跟随时间轴不曾间断上升的曲线，从智能家电到智能汽车，我们一次次在苦难、孤独中积蓄爆发力量，在平凡的追逐中孕育伟大，在拼搏、进步的阶梯中探寻和实践企业长盛不衰的秘诀！”
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