尊老爱幼一直是中国的传统美德，比如公交车上专门设置的爱心专座，为老人、小孩和孕妇提供便利。
老人坐公交车只需刷爱心卡或者老人卡就可以了，出行成本和费用比普通人更低。
随着生活压力的增加，坐公交车的年轻人也越来越多，经常出现争抢座位和拒绝让座的情况。
为了协调资源，5月老年人的公交卡可能会有新变化。
各地政策的出台时间略有区别，老年人可以根据当地的相关规定出行。
一、日益增长的出行需求
截止2022年，我国的城镇化率已经超过65%。
城镇化率提升的一个显著标志就是道路的四通八达，每年都有大约1800万人进入城市。
但城市基础设施的建设显然是落后于人口增长速度，尤其在交通和公共出行上。
交通拥堵在特大城市、中小城市都十分普遍。
我国当前的城市客运系统每天服务的人数高达3亿人，如果是节假日出行和春节人数会更多。
如此大流量的出行对城市的公共交通提出了考验，我国目前有14亿人，人口基数在一定程度上决定了交通需求。
光2023年上半年的出行量就达到了43.2亿人，规模已经超过了疫情前的水平。
特别是工作日，大家需要赶早高峰和晚高峰，堵车已经是家常便饭了。
通勤成为很多打工人的噩梦，刚入职场的小年轻买不起车就只能起大早去挤地铁和公交。
坐公交比打车要便宜，基本上一两块就能从家到公司。
正因为便宜，公交成为上班族、学生和老人出行的高频交通工具。
人一多了就拥挤了，很多公司的上班时间在早上八点到九点，学生上课的时间也在早上八点，老人又喜欢早起买菜。
三大人群在同一时间乘坐同样的交通工具，可以想象公交上会有多么拥挤。
因为时间赶，公交车的数量又有限，很多人一看到公交车就一窝蜂往上挤。
推搡间容易伤到腿脚不便的老人，超载还会增加出车祸的风险。
人们日益增长的出行需求和城市基础的交通供给出现了矛盾，这在未来势必会阻碍城市的发展。
交通出行设施不足已经导致了很多社会问题，其中之一就是年轻人和老人的让座问题。
年轻人因为劳累不想为老人让座，有些老人不会上纲上线硬逼让座，但有些老人会以尊老爱幼的名头来让年轻人让座。
这几年这方面的新闻很多，引起了很多热议。
归根到底都是因为交通出行无法满足人们的日常需求导致的。
国家出台政策让老年人能免费乘车本意是为老人提供便利，在交通资源有限的当下却带来一定的困扰。
年轻人拖着疲惫的身躯还要给老人让座，不让座还会被指责。
其实要改变这种情况很简单，一方面是增加交通基础设施，另一方面就是鼓励老人尽量不要高峰期出行。
基础设施需要增加，但远水解不了近渴。
修路增加公共设施需要投入大量的人力物力财力，最有效的办法就是改变老人乘坐公交车的政策。
二、老年人公交卡的新变化
为了应对新变化，老年人免费乘坐公交的政策也会相应变化。
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