解读与分析系列第81期，本期的话题就来聊聊一汽丰田2024年4月份的市场表现。

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作为在中国市场中有影响力的日系合资车企之一的一汽丰田，凭借卡罗拉、RAV4等热销车型，尽管扛住了国产新能源竞品的冲击但也是压力倍增，基本上也是不过有丝毫放松之意，毕竟，在轩逸、朗逸目前都不敢放肆的卡罗拉，面对气势如虹的秦PLUS也没有很好的应对之策。

其实，RAV4、格瑞维亚在宋PLUS、腾势D9面前也是如此。熟悉汽车行业的人都知道，前几年，曾经被一汽丰田束之高阁的“皇冠”从单车型变成了独立品牌，其背后的意图不言而喻，那就是为了应对国产品牌的冲击，一汽丰田给自己设置的一道护城河。

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效果虽然说不是太明显，但或多或少也起到了一定的作用。另外，今年将要复出的普拉多也是如此，但能否成为一汽丰田新的销量增长点还需要观察，毕竟，硬派越野这个市场早已是旧貌换新颜了，比如坦克300、方程豹-豹5、捷途旅行者等“方盒子”产品，都是硬派越野这个细分市场中绕不过去的车型。

说实话，面对国产竞品强有力的冲击，一汽丰田也拿出了应对之策，今年4月初，一汽丰田宣布打响以旧换新反击战，置换补贴至高16000元，时间为期一个月。如今，一个月过去了，一汽丰田的反击战效果如何呢？

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根据公开的销售数据显示，一汽丰田4月销量只有56536台，与去年同期71383台的单月销量相比，同比下滑了20.8%，环比方面也出现了2.6%的下滑。4月销量出现同比环比双下滑，这就是一汽丰田反击战的效果。今年1-4月一汽丰田累计销量为21.3万台，还没有比亚迪一个月的销量高。