猛将兄/文
铁路12306官网发布消息称，从6月15日起，包括京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段和杭深铁路杭甬段运行300公里及以上动车组列车将会票价调整。
媒体观察发现，四条线路调整后部分票价比当前票价有所上涨，部分上涨幅度约20%。公告指出，各站间执行票价以公布票价为上限、5.5折为下限，实行多档次、灵活折扣的浮动票价。
先要说明，这并非高铁首次调价。
早在2016年1月起，国家便放开高铁动车票价，由铁总自主定价。
这些铁路路段距离宁夏尚有距离，猛将兄相信更多的本地网友关心的是，宁夏高铁会涨价吗？
事实上，根据出发时间不同，行驶时间不同，距离相同的票价也有不同。
就像国铁相关负责人的表述那样，票价浮动是“完善优化客运产品供给体系……通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长”，“根据客流情况，区分季节、时段、席别”进行价格浮动。
其实说白了，就是根据客流进行价格调整。客源多的时候，价格上浮；客源少了，价格下调。
银川目前出发的动车高铁终点站有中卫、兰州、西宁、西安、郑州、济南、青岛、成都、杭州、上海、贵阳、北京等。
因为众所周知的原因，最为抢手的，就是银川至北京方向的列车。毕竟银川至北京有且仅有两趟列车，其中一趟为G873，一趟为动集动车组夕发朝至的到D265。
以全程7小时28分的G873为例，其二等座价格为822.5元，一等座票价为1315元，折扣为9.7折，几近乎于全价票。因此涨价的可能性不大，涨价的空间也几乎没有。
不过以D265为例，其二等座为5.3折200元，硬卧下铺为5.5折364元。其二等座票价折扣，甚至低于此次调价线路的5.5折下限。因此，这条线路就有很大的“涨价空间”。
不过一个问题是，这趟在今年1月开通的动集动车组，是将原来的Z275次列车“取而代之”，相比几乎用时相同的Z275的硬座和卧铺价格，本身就上调31.15%和30.23%。
因此，在数月之前相当于“变相上涨”的票价，D265即便是有着充足的上涨空间，但猛将兄推测其在近期涨价的可能性并不大。
关键还是我们一直呼吁的，银川进京的列车，应该不仅仅有这两趟车，至少应该如国铁所言“完善优化客运产品供给体系”，要给旅客更多的选择。
而至西安、兰州、西宁，相比周边省会，银川出发的高铁票价一直不低。
猛将兄曾做过统计，以到西安北为例，高铁二等座的票价执行的折扣范围为开闭区间7.1~9.5折；而到兰州的二等座票价则是8.2折~全价票；到西宁执行的折扣为9.2折；到郑州为8.4折~9.8折；到济南的票价折扣为9.6折，到青岛的票价折扣为9.5折，到杭州的为9.3折~9.7折，到上海为9.1折~9.5折，到贵阳为9.9折。
可以看出，银川发车的真正的高铁动车折扣很小，最低的为7.1折。
猛将兄上个月也写过这样的文章——
我们可以总结一下，银川出发的高铁动车，基本折扣很小，大部分都超过了9折以上，本身票价就相比周边省份更贵，因此涨价的空间并不大。而折扣最低的那趟动集动车组进京的D265，因为刚刚“变相涨价”不久，预计涨价的可能性也不大。
不过就像对于这次四条线路涨价，有评论文章就表示，这是开启市场化定价，“主要看供需，有需求才会有调价动力”。
可以预见的是，若是长期进京“一票难求”，那么最终必然会出现“票以稀为贵”的结果。
我们感慨为之奈何？人家会说又奈我何？
无可奈何啊！
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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