5月8日，美国可能会采取“极端措施”，禁止进口中国联网汽车或对其施加限制。
美国还是那个全球霸主吗？感觉美国已经很落后了，担心华为、TikTok、中国电动车危害美国国家安全，美国国家安全已经如此脆弱了，虚弱的美国对于一款娱乐、新闻的APP，在路上行驶的电动汽车都已经无法应对，只有禁止才能感觉安全。
2月29日，拜登以“潜在的国家安全风险”为由，下令对中国制造的联网汽车展开调查。美国商务部需要在60天内就中国联网汽车的“潜在风险”征求意见。
5月8日，雷蒙多对路透社表示，我们必须消化所有数据，然后决定我们想要采取的行动。我们可能采取极端措施，也就是禁止中国联网汽车进入美国或者寻求缓解措施，包括保障措施、设立‘护栏’或其他要求。
美方对中国联网汽车展开调查的理由是可能“大量搜集驾驶和乘客的敏感数据，且经常透过镜头和传感器记录美国基础建设的详细资讯”。
雷蒙多在美国众院听证会上表示，中国联网汽车对美国人搜集的资讯令人担忧，这些数据可能包含“他们是什么样的人，在车里说什么话，去什么地方，开车的行为模式”，而美国政府必须“正视威胁”。
中国电动车汽车尚未打入美国市场，就让美国瑟瑟发抖了。如果这样，美国的苹果手机已经是世界数亿人随身携带的，是不是各国应该更加紧张呀，那可是可以对于个人信息全方位收集啊，比电动汽车更全面，所以苹果手机更加应该防备。
美国的草木皆兵已经到了病态的程度，凡是中国产的，都可能危害国家安全。
中国在高规格接待马斯克、库克，美国则在挖地三尺搜索中国产品的危害。
可美国又不能完全断绝与中国的贸易，中国是世界最大的贸易大国，已经是世界绝大多数产品的最大生产国。美国缺不了中国的质好价廉的产品，否则通胀率还得上升。
美国的制造业已经空心化，中国产品已经是生活必备品。中美博弈与之前的美苏冷战完全不同。冷战时期，美苏各带领一班小兄弟可以彻底断绝交往，如同拉下铁幕。
现在中美贸易相互不能割舍，国际大问题还需要合作，否则谁都干不成。
最近，美国财长耶伦和国务卿布林肯接连访华，他们想要的东西，中国并没有轻易给出。美国高层非常不适应，以前美国的外交官们在全球各地都是“横着走”的，怎么到了中国这里就碰壁了呢？
澳大利亚前外交官霍华德·德本汉姆给出了答案。他曾在多个国家工作过，对中国的情况了如指掌。他直言不讳地说：“中国人其实根本就不怕美国。”
德本汉姆解释说，中国人明白，即使被孤立，他们也有能力自力更生，确保自己的安全。现在世界上大部分国家都愿意和中国做生意，而美国的贸易态度是时好时坏，让人捉摸不透。
德本汉姆并没有深入解释为什么中国“不怕美国”。原因很简单：中国是世界第一制造业大国，掌握着全球产业链的重要话语权；而且中国还有强大的战略核反击力量。
更重要的是，中国是唯一一个在战场上真正击败过美国的国家，这是一种长期的心理恐惧。那时的中国还是一穷二白，现在的中国已经不可同日而语了。
所以，从现在的力量对比来看，中国完全有能力在亚太地区再次击败美国。中国只用了不到美国三分之一的军费，就让美国及其盟友不敢轻举妄动。
世界上还是有很多国家，尤其是美国的盟友都对美国抱有一种敬畏的心理。但中国人并不在乎这些，这反而让美国高层误解，以为中国想要挑战他们的地位。
美国人知道中国有这个实力，更加让他们发慌。但又不敢直接挑战，于是东一榔头西一棒槌地挑事。
中国还是按部就班地小步快走地发展经济，4月30日，香港《南华早报》报道，过去十年，中国社会发生了深刻变化，已实现了新能源汽车、信息技术等10个关键领域的超前发展，“中国制造2025”86%的目标已经实现。
文章称，“中国制造2025”计划刚刚实施时，中国道路上行驶的汽车大多来自西方；天空中飞行的飞机全部由美国波音公司或欧洲空客公司制造；导航靠美国技术；中国许多工厂没有进口机床就无法运转；电脑和手机中的芯片、操作系统和软件大多来自美国；甚至银行使用的数据库也依赖跨国公司进行编码和维护。
当时，中国处于全球产业价值链的低端，主要生产廉价、技术相对落后的产品。“中国制造2025”试图改变这一现状，让中国制造业通过科技进步，生产出高质量、高科技、高价值的产品。
在距离2025年仅剩约7个月之际，“中国制造2025”涵盖10个关键领域的超200个目标中，已经实现了超过86%，电动汽车和可再生能源生产等一些目标已经远远超出预期。
中国在大步超越自己，美国在封堵、禁止先进技术的交流。中国在大力提倡自由贸易、全球化，美国在小院高墙形成区域化，集团化，大行冷战思维。
26年前，美国前总统克林顿访华时对中国说，“希望见到一个自信，开放，交流的中国”。26年后，中国对来访的布林肯说，“希望见到一个自信，开放，交流的美国。
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