有个朋友最近想换车,问全新宝马5系咋样,让我给他一点参考意见。这时候我才想起来还有这么一台车,它已经上市4个月了,我在深圳还没见过路上跑的你敢信,大家有没有见过新款呢?五一前我去租车,在店里倒是看到一台,不过据他们说一二月份的时候还能租出去几天,现在根本连问的人都没有!作为诞生于1972年的全球知名车型,宝马5系的江湖地位不用我多说,用豪华和操控征服了无数人爱车之人。
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那么新5系怎么存在感这么低呢?我查了一下销量,3月份卖出了3874台,这样的成绩确实让人难以置信,要知道老款以前轻轻松松就月销过万的。而4月份的销量暂未公布,不过它前三周一共卖出了2489台,简单估算一下4月或许难以超过3500台。作为对比,“56E”三兄弟中的奔驰E级3月销量为9690台,奥迪A6L则卖出了16505台,这么一看5系的销量表现确实“惨淡”,那么它为啥会走到这一步呢?有没有什么解决办法?
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要说起原因,我看大多数人都说最拖后腿的是新款的外观设计,毕竟这是一个看脸的社会嘛。和它同病相怜的是MEGA,但理想不只是倒在了设计上,最核心的点还是50多万的价格确实超出了市场预期。但全新5系不是这样哦,本身的产品力没啥问题,相比老款升级不少,而且上市仅四个月就有了3万左右的优惠。这么多BUFF叠在一起按理说应该稳了呀,但销量还是拉不起来,问题出在哪里已经很明显了吧?
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不过我个人觉得外观设计不好看,其实只是诱因,最核心的原因还是价格和配置倒挂!上一代宝马525Li的起售价是43.65万,新款涨了3400元,但配置和性能表现与它的价格不匹配,严格来说是与消费者现在的认知相去甚远。都2024年了,宝马还在玩高低功率那一套,40多万的车起步只有190马力,百公里加速时间8.2秒。而同价位的新能源车性能和配置是什么样大家都知道,新5系的配置可能拉不到这么高,那么动力上至少也要258马力起步才算符合时代对吧?
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