前几天有个令人震惊的数据，新能源汽车的销量首次超过了燃油车。这就意味着，随着中国老百姓对新能源汽车的越发认可，未来新能源汽车成为国内汽车的主流已经是板上钉钉的事情。
但问题是，之前我国发展新能源汽车给了车主们很多优惠，比如说新能源汽车就不需要交养路费，所以不少人都是希望节约用车成本才买了新能源汽车。但现在新能源汽车越来越多，光靠着燃油车车主来缴纳养路费已经不太合适。
于是新能源车到底要不要缴纳养路费的问题就迅速登上了舆论焦点。人们在思考，在燃油车越来越少的当下，所缴纳的养路费也就会越来越少。那么如此巨大的缺口，恐怕只能从新能源汽车身上来找齐。
只是对新能源汽车车主而言，他们也是满肚子委屈。当时购买新能汽车也是为了响应国家号召，为了更加环保的出行。现在如果让我们缴纳养路费的话，大家伙也确实不愿意承担。有人表示，新能汽车本身就为环保做出了贡献，再去支付额外的费用有些不太应该。
我国以前是有单独的养路费的，但后来改成了将养路费平摊到汽油费当中。也就是说，你跑多少路就要收多少钱的养路费。这样的做法是非常公平的，广大燃油车车主也是表示可以理解的。
只是对于新能源汽车该如何收取养路费呢？电和汽油完全不一样，汽油并不是民生必需品，我们要是没有油，还可以乘坐公交车或者地铁什么的。但我们如果没有电，则生活会受到严重影响。所以我国的电价一直都非常便宜，而如此便宜，当然也会让新能源汽车车主赚了便宜。
如果想要让新能源车主缴纳养路费，很明显我们不可能将养路费像燃油车那样平摊到电身上，因为这会极大影响普通老百姓的正常生活需求。所以对新能源汽车该如何收取养路费，目前还是个很难解决的方案。
在国外，也有一些国家已经在思考新能源汽车该如何征收相关费用的问题。但由于这些国家的新能源汽车数目不多，所引起的情况并不太严重，不像我们拥有如此多的新能源汽车，这个话题就变得极为敏感。
我的看法是，如果加在电中不合适，那么可不可以将这些养路费加在交强险中，或者是统计一下我国各地区居民的平均用电水平，并采取更加合理的阶梯电价。凡是用电增高的，那肯定就是家中有充电桩为车充电，到那时多收一点，或许也是个不错的解决办法。
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