我们知道，美国是航母大国，全球在役23艘航母中，其中11艘战力最强、规模最大的就来自美国，而且还是核动力系统。也仗着航母的强大战力，美国到处称王称霸，欺压他国，掠夺他国资源，干扰他国内政。
但美国还不满足于此，为了巩固霸权地位，美国又投入巨资打造了“肯尼迪号”，其排水量史无前例，达到了12万吨。那你以为，这就是世界最大的船只吗？跟韩国这艘比起来，肯尼迪号属于小巫见大巫。
这艘由韩国大宇造船厂打造的超级运输船，以其110万吨的庞大身躯，和仅3年的建造周期，震撼了全球航运界。它的出现，不仅刷新了人们对船舶吨位和建造速度的认知，更让大家见识到了韩国造船业的深厚功底。
“开拓精神号”的吨位之大，令人咋舌。与美国的肯尼迪号相比，一艘相当于美的9艘了，与我们的辽宁舰相比，一艘抵我们18艘。
其全长约400米，设计有13层甲板，可容纳300多架飞机停靠。船上建造了288个房间，方便船员工作和生活，其耗时一年就完工，经过2年的测试，2015年正式投入运营。
在设计上，该船使用了其他的双船体结构，整体上看，仿佛两只巨轮并肩前行。更准确一点，这是一种U型结构。这种设计不仅提高了船只的稳定性和安全性，还为未来的航母设计提供了新的思路。
我们可以想象，如果航母也建造成双体结构，那其规模不是直接翻倍，甲板也能携带更多的战机，将大幅提升航母的载机能力和作战效率。这一点，美国早就关注，十多年前就有了双航母的概念，不过一直处于设计阶段。
而“开拓精神号”是一艘民用船舶，主要用于石油等资源的海上运输，而非战斗用途。值得一提的是，其建造难度不亚于航母，其中不乏使用了大量先进技术，和航母材料。比如，使用到了50多项航母技术。而其耗资近200亿元，也足见韩国对于这艘巨无霸的重视和期待。
这几年，韩国嚷嚷着要造航母，看来这并非空穴来风，经济上韩国是发达国家，造船上经验丰富，其造航母是有一定把握的。
不管咋说，“开拓精神号”的出现，为韩国的海上贸易提供了强有力的支持，加大了海运的竞争。其庞大的吨位、独特的设计和高效的建造速度，都展现了韩国在造船领域的强大实力和创新精神。未来，随着全球对天然资源需求的不断增长，类似“开拓精神号”这样的巨型运输船将发挥越来越重要的作用。
与此同时，我们也应看到，中国的航母事业也在稳步发展。从辽宁舰、山东舰，再到福建舰，中国海军的航母力量正不断壮大。更好的消息是，我们的004航母已经在路上。如果是核动力的话，更拉近了跟美航母的距离。而中国的造船业如今已经超越韩国，成为世界第一。比如2023年，我们的接单占全球59%，韩国已不足30%。
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