近日，印度航运部长前往伊朗，两国签署了一份为期十年的恰巴哈尔港开发协议。这也是继缅甸实兑港、斯里兰卡坎凯桑图赖港口后，印度又一海外战果。它不仅仅是印度、伊朗之间的贸易通道，还将有望打通印度和阿富汗，及中亚地区的贸易往来路线。
据了解，这是印度首次获得海外港口的管理权，也是其地缘政治接触的新突破，印度通过与伊朗合作，有望平衡巴基斯坦和中国“全天候”友谊对该国的影响。有趣的是，恰巴哈尔港与“一带一路”倡议重要港口瓜达尔港仅有100公里，印度正在极力劝说中亚国家，恰巴哈尔港才是他们进入印度洋的更好选择。
毫无疑问，印度开发新港口，是为了抗衡中方，削弱中国的影响力。不过，我们完全不怕公平竞争，反而是印度的“老朋友”美国，恐怕要着急上火了。
在印度积极与伊朗达成合作时，显然忘记了一个事实，美国正在制裁伊朗。前脚美国还发出警告，制裁伊朗仍然有效，后脚印度就巴巴上赶着与伊朗合作了，这不是“打脸”美国吗？这让美国的面子往哪儿搁？
自从伊朗对以色列发起“报复性打击”后，美国就与他的小伙伴们，宣布对与伊朗有关的十多个实体、个人和船只实施制裁。除了经济制裁外，被制裁的船只，可能将在两年内禁止进入美国港口，这意味着，任何实体、任何考虑与伊朗开展业务的人，都会面临的潜在风险以及潜在的制裁风险。
在此背景下，印度与伊朗的合作，无异于“顶风作案”，要是惹恼了美国，估计够莫迪喝一壶的。
其实，印度这么着急忙慌，宁愿冒着得罪美国的风险，也要拿下恰巴哈尔港开发权，还有个重要原因，就是想制衡巴基斯坦的发展。自从巴基斯坦加入“一带一路”倡议后，经济迅速被中方带飞。以瓜达尔港为例子，作为连接中东、中亚和中国的重要物流枢纽，仅在去年上半年，瓜达尔港集装箱吞吐量高达1162箱、散货吞吐量50.68万吨。随着大宗商品的业务量持续上升，未来瓜达尔港将在全球贸易中发挥更大的作用，前景可观。
对印度而言，“老对手”巴基斯坦日子过得好了，他们想称霸南亚就难了。自从分治政策实施后，印巴关系就格外紧张，此前，印度背靠美国这颗大树，一度占据强大优势。然而，随着巴基斯坦的崛起，双方的差距逐渐拉小。此时，若是恰巴哈尔港能顺利开发，不仅能带动印度经济的发展，还能打击巴基斯坦，因此，印方的态度才会如此积极。
不过，瓜达尔港建设在前，基础设施完善，具备运输大量货物的实力。如今，印度仅仅拿下恰巴哈尔港口的10年开发权，要想发挥其应有的作用，就必须先投资周边的道路和基础设施，印度愿意拿出这笔钱吗？就算印度愿意，给他十年时间，能顺利完成投资、建设、运营、赚钱吗？换句话说，印度速度真的值得信赖吗，我想，应该很多人都是存疑的。
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