5月14日，记者深入采访获悉：南宁至玉林高速铁路玉林北站建设已进入车站大楼装修收尾阶段，预计6月10日完工，比原计划提前20天可交付静态验收。
当天上午，艳阳高照。在项目建设现场：一幢现代化的白色大楼犹如一只平展双翼的大鸟一样屹立着，楼顶上“玉林北站”几个红色大字，在阳光下熠熠生辉。这就是玉林北站车站大楼。
在大楼前的站前广场上，既有大型勾机在平整绿化用地，也有不少人在忙着铺设地面装饰砖；在车站大楼内，有的人在铺设地面瓷砖，有的人在装饰天花板，有的人在安装设备或管线。在偌大的高楼内，从地面到“空中”，随处可见建筑工人们忙碌的身影。
中铁十一局玉林北站项目总工程师 吕涛：“（玉林北站大楼）项目装修于2023年12月15日开始，截至目前项目外装已完成80%，内装完成95%，机电安装95%，项目计划今年6月10号基本完成，达到静态验收条件。”
据了解，“静态验收”是铁路专业术语，是指对工程建设质量、设备安装调试质量进行的一次全面“体检”过程。铁路开通前必须通过静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等步骤。
玉林北站属于大型高铁站，大楼建筑面积约为50000平方米，楼高37米，车站最高聚集人数为5000人。大楼主体采用“钢筋混凝土框架+钢桁架”结构，部分框架梁及承轨层采用钢筋混凝土预应力结构，站房地下主体1层、地上主体2层、局部设夹层。站台规模为4台9线，设1座侧式站台、3座岛式站台，出站通道宽45米、净高5米。车站配套建设项目包括生活用房、办公用房、机修用房、汽车客运站、地下停车场、站前广场等，目前也在加紧施工中，力争实现与车站大楼同步建成、同步通过验收与安全评估投入使用，确保旅客能够顺利进出车站、平安乘坐“玉林高铁”。
玉林高铁新城项目工程建设指挥部办公室专职副主任 卢昭志：“（现在是）最后的攻坚了。该做的一些服务工作，（我们）要全部全天候做好，特别是现在要做好外部环境整治，包括站内、站外，所有需要达到通车条件的要求，要一件一件逐一去落实，确保通车目标实现。”
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来源：大美北流及网络，由玉林生活编排整理
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