中国造船能力是美国的230倍，这是日媒《产经新闻》在近日刊登的一篇报道，在这篇报道中，日本媒体人除了分析两国的造船能力，差距为何会扩大至此之外，他们还感慨：“世界最大海军”的宝座已经易主了。虽然日媒无非是想渲染中国威胁，让美国产生危机感。但由此也带来了一个问题，那就是中国造船的实力，如今真的是美国的二百多倍吗？
因为中美双方在这方面都没有公布过非常精确的数据，所以多少倍很难确定，不过，中国对美国占据压倒性优势，这一点还是可以肯定的。之所以会出现这样的局面，究其原因是两方面：
首先是美国人“自废武功”，在1920年他们通过了《琼斯法案》，法案要求美国国内航线上的船只，必须是美国生产的，乍一看，这好像是保护了美国的造船厂。但实际上，这一法案彻底摒弃了“自由经济”的规则，使得美国的船厂，以及船运公司等相关产业链，都受到了贸易保护主义的消极影响。在这一影响下，整个产业链的竞争能力开始不断下降，建造成本开始不断攀升。到了20世纪80年代，时任美国总统里根感觉到了不对劲，然后就撤销了对美国造船工业的补助，而这却成为美国造船业“跳崖”的开端。又经过四十年的演变，美国的造船工业，除了建造战舰外，其他的商用船舶建造量已经可以忽略不计。由此造成的结果就是，一旦出现了战争，那中国在战时修复舰艇和新造舰的速度，将远远超过美国，到时候两国之间的实力差距，可能还不止二百多倍。
其次，没了政府的补贴和扶持后，美国造船业就开始以商业为基础了，在船舶生产过程中，若不能产生与之成比例的收益，那相关企业压根就不会开展业务，没钱赚又没补贴，这直接导致美国造船厂成片倒闭。而中国这边的政策，则是效仿了二战时期的美国政府，任何遵循国家指示强化造船业的行为，都能收获政府在资金方面的支持。此消彼长之下，美国人任何挣扎都是徒劳的，两国未来的造船能力差距只会越来越大。
不过话又说回来，虽然中国如今的造船能力比美国强是毋庸置疑的，但这并不意味着我们已经成为了“世界最强海军”，民用船只美国跟我们肯定是没法比的，但在航母以及潜艇等作战平台的建设上，他们还是有优势的，所以我们还得“潜心修炼”，想要让“世界最强海军”的称号易主，我们还需要在技术积累，人才培养以及作战经验等领域下功夫才行。
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