5月14号,日本《产经新闻》刊登了一篇名为《中国造船能力是“美国230倍以上”》的报道。

文章表示,美国海军拥有11艘航空母舰,目前依旧是全球最强大的海军力量。

但“中国造船能力是美国的230倍以上”,认为中国造船能力对美国拥有压倒性优势……

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虽然日本是美国最忠实的盟友,一向跟我们唱反调,但这次日媒倒是说了大实话。

中美两国造船能力差距犹如断崖,并且差距只会越来越大……

美国目前拥有11艘航空母舰,22艘巡洋舰,70艘驱逐舰,33艘大型两栖舰,68艘核潜艇,共计292艘军舰,总吨位570多万吨。

不论规模还是作战能力,美国海军都是当之无愧的全球第一。

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但表面风光的美国海军,却也有着自己的难言之隐,那就是美国海军实力与美国造船业地位的不匹配。

有句话说得好,“十年陆军,百年海军”。

从古至今,大国海军是买不来的,必须要有强大造船业的支撑。

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美国海军纵横四大洋,天下不武,离不开美国当年超强的工业体系和造船能力。

以二战为例,美国从1941年12月到1945年这4年时间里,建造了24艘大型航母,123艘轻型航母,下水了5000多艘各类舰艇。

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什么概念?

号称“水下狼群”的德国潜艇部队,击沉美国舰船速度跟不上美国造船速度!

但如今美国造船业,却面临着前所未有的衰弱。

比如,作为美国海军甚至国家象征的美国航母,目前只有纽波特纽斯造船厂能够建造!

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纽波特纽斯造船厂

美国民用造船业几乎凋零,大型船厂只能靠着美国海军订单续命。

最为美国造船业衰落而着急的,就是美国海军了。

2023年美国海军情报办公室发布的调查数据,美国造船厂产能仅有10万吨左右,而中国是2325万吨!

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2024年2月,美国海军协会再次发出警告,“中国造船业具有压倒性优势”……

让美国海军更着急的是,目前美国海军中有大量冷战期间服役的老旧军舰,将在未来数年大批退役。

但美国造船厂缓慢的造船速度和超高的造价,让美国海军面临新军舰服役速度比不上旧军舰退役速度的尴尬。

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出于无奈,美国海军只能宣布延长部分军舰的使用寿命……

这不免让人好奇,瘦死的罗马比马大,美国造船业为何会失落到如此地步?

关于这个问题,日本笹川和平财团高级研究员小原凡司一针见血的指出:美国造船业是以商业为基础的,如果不能带来对应的利润回报,就会放弃开展相应业务。

美国造船业衰落,根本原因就一个字——“钱”。

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二战美国船厂

上世纪初,美国成为世界第一大工业国,造船业迅速发展。

二战期间,巨大的军工订单又进一步刺激了本土造船业的发展,各大船厂赚得盆满钵满。

冷战期间,为了应对苏联红海军,美国海军订单依旧旺盛,美国各大船厂过得也非常滋润。

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但冷战结束后,美国海军失去了最大的竞争对手,选择“刀兵入库,马放南山”,开始缩减军队规模,取消大量军事订单,其中就包括海军。

失去了大量军舰订单的美国造船厂,陷入了前所未有的尴尬。

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在民用舰船领域,美国造船厂因为人力成本、供应链等原因,难以与当时的日本、韩国竞争。

再加上造民用船利润微薄,美国造船厂选择缩减规模,将重点放在利润足够大的军事订单上。

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而这其实就是美国“去工业化”的一个缩影。

美国在上世纪90年代之后,选择发展更赚钱的“金融业”,国家脱实向虚,导致美国本土制造业迅速凋零,只保留了少量高利润产业以及军事工业。

但他们忽略了一点,军用造船业是以民用造船业为基础的。

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仅仅依靠少量的订单是维持不了大型造船厂的,各大造船厂只能不断缩减规模,精简人员;

这也意味着美国造船厂失去了大量的熟练技工,这使得造船成本、建造周期不断延长。

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美国大型造船厂只剩那么几家,失去了竞争,使得这些船厂有恃无恐,明目张胆敲美国海军“竹杠”。

“福特”级航母原计划造价105亿美元,实际130亿;

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“朱姆沃尔特”级驱逐舰,设计造价14亿美元,实际花费40亿美元……

美国海军对此“无可奈何”,因为美国法律规定,美国海军只能采购本土装备。

与之形成鲜明对比的,是我国造船业的蓬勃发展。

5月14号,韩国《韩民族日报》发文,称“中国造船业综合竞争世界第一”。

我国造船业连续14年位居全球第一。

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2023年,我国造船完工量4232万载重吨;新接7120万载重吨订单。

造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占到世界市场总份额的50.2%、66.6%和55%。

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最近,卡塔尔能源公司订购18艘中国LNG船,价值60亿美元,而这也是全球单笔最大的造船订单。

2022年,美国造船业仅占全球市场的0.1%。

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正是有强大的民用造船业,中国海军发展迅速,“下饺子”成为常态。

根据美国国防部2023年统计,中国海军拥有370艘军舰,美国只有292艘,预计到2030年,中国军舰数量将发展到435艘。

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目前,我国有2个造船厂能够制造航母,而能够航母的干船坞多达50个,具备军舰制造能力的船厂多达20多家。

日媒报道的“中国造船能力是美国230倍以上”,其实并不夸张。

中美造船业的巨大差距,其实就是两国工业能力的一个缩影。

我们应对此充满自豪,但也不能盲目自大。

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