趁俄罗斯总统普京这几天对中国进行国事访问期间，关注了一下今年中俄航线的恢复情况。
不查不知道，一查吓一跳。中俄航线上的航班量，比中国到很多国家的航班恢复情况要好得多，尤其是国内航司中俄航班的恢复，大多已经超过了疫情前。
航班管家的数据显示，5月10日到16日，中俄之间的航班量为164班，相较2019年同期的204班的航班量，恢复率超过80%。
而如果分拆具体航司来看，国内飞俄罗斯的航司，航班量大多都超过了疫情前的水平：东航恢复率138.1%，南航恢复率135.7%，海南航空恢复率150%，国航恢复率100%，川航恢复率160%。
值得注意的是，俄罗斯最大的航司俄罗斯航空，目前中俄航线的恢复也已超过了疫情前，恢复率达到114.3%！
要知道，俄乌冲突后，欧盟与俄罗斯已经互关领空。欧美也对俄罗斯禁售飞机，停止航材供应及售后技术支持，导致俄罗斯各航司只能拆卸停场飞机航材来保障航班正常运行。甚至曾有航司因航材短缺，要求飞行员着陆后，少踩刹车，靠反推和长距离滑行减少刹车系统损耗。
现在查询俄罗斯航空还在飞的航班，果然欧美几乎空白，不过中东，非洲，亚洲还在坚持，并且还有一班通过绕很远的航路飞拉美……
这样的情况下还能增班中国，也说明了中俄航线的需求还是相对不错的。
疫情前，不少国人去欧洲，会选择通过俄航在俄罗斯中转的方式，因为不仅价格便宜，飞行时长不长，起飞降落时刻衔接也很方便。
如今，这条便宜的中转赴欧之路算是被堵死了，不过要去非洲倒还是可以考虑的。。。
查看目前中俄之间的直飞航班价格，俄航依然具有一定的竞争力。下面北京-莫斯科和上海-莫斯科的各航司票价，大家自己感受下。
航旅圈咨询了多家国内航司了解到，目前中俄之间的航班增加确实比较多，这与俄航之外的不少俄罗斯航司在这条航线上飞得少了不无关系，而客座率最近在70%左右。去俄罗斯的人群有做贸易的（包括航材贸易），也有旅游的。
俄乌冲突似乎并没有影响国人赴俄旅游的热情。去哪儿平台的最新数据显示，2024年以来，俄罗斯正在成为中国旅客出境游的热门目的地，出境游订单量同比增长2.1倍。莫斯科、圣彼得堡、海参崴（符拉迪沃斯托克）、伊尔库茨克和奥尔洪是热门目的地。热门航线为北京-莫斯科、上海-莫斯科、广州-莫斯科、成都-莫斯科、北京-伊尔库茨克。
（5月10-16日中俄航线航班量排名，航班管家）
从价格来看，6月北京直飞莫斯科在1600元左右，直飞伊尔库茨克、海参崴（符拉迪沃斯托克）价格在700-900元之间，上海直飞莫斯科2200元。莫斯科+圣彼得堡9日游、伊尔库茨克+贝加尔湖8日游是热门线路。
而查看俄航执飞到中国的目的地，从莫斯科飞来的不仅到北京、上海、广州、香港，还有到三亚和成都（其中成都是今年年初才开通），这两地或许也是俄罗斯人喜欢的旅游目的地。
在普京访华期间，中俄签署的联合声明中透露，未来要提升工业和创新领域合作水平，共同发展先进产业，加强技术和生产合作，包括民用航空制造业、造船业、汽车制造业、设备制造业、电子工业、冶金业、铁矿开采业、化工业和森林工业。为双方实施优先领域前景项目创造良好条件，扩大工业产品贸易往来并提高其在双边贸易中占比，助推两国工业现代化进程。
此外，还要扩大旅游领域合作，为提升中俄游客互访量创造良好条件，推动跨境旅游发展，共同落实2000年2月29日签署的《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于互免团体旅游签证的协定》，加快协定修订谈判。
对于中俄航线和旅游的未来，你怎么看？
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