承受网友最多火力的，是广东人最熟悉的“老朋友”：南航。

似乎是带着广东人对食物天生的执着，作为总部就开在广州的南航，广东人对自家飞机餐的评价毫不留情。

比如这份咖喱饭——在飞机上用餐，就像开盲盒一样，掀开温热的锡纸盖前，都猜不到听起来平平无奇的食材会以怎样的惊吓状态出现。

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广东这个美食之王的基因，南航是一点没学会。按照过去行业惯例，配餐标准依据飞行时间长短变化。其中，飞行时间在一小时内的航空餐为干点餐，有面包、烧饼或汉堡；飞行时间在两小时以上，又正值饭点，飞机餐为正餐。

如果航程和飞行时段约两小时，又正值饭点或在饭点之间，旅客也有可能获得轻正餐或者点心餐。

这样的规定其实很合理，如果查查国航、东方航空、南方航空2014年至2018年财报就会发现，三大航空公司在航空餐饮方面的投入其实在逐年增加。

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在中型航空公司中，山航遭受高铁的冲击是最大的。对山航来说，济南直飞北京上海已被京沪高铁覆盖，缺少了一大块稳定的利润贡献。

京沪高铁财报显示，2023年一季度，京沪高铁实现营业收入89.39亿，净利润22.26亿，同比增长912.6%。

你抱怨山航飞机餐都是馒头面包，但山航已经默默承受了京沪高铁的暴击。