近日，随着最后一堵端墙封闭完成，由中铁上海工程局城建分公司承建的广州地铁13号线西场站站台隧道顺利贯通，标志着项目部攻克了全线控制性重难点工程。
西场站站台隧道在被誉为广州“长安街”的东风路下开挖，征拆难度大，覆土浅、断面大且地质条件复杂，距离西场立交桥桥桩仅1.1米，距离居民楼房屋最近仅3.8米，临近既有地铁5号线最近仅2米，安全风险高。
针对隧道结构特点和敏感施工环境，项目部主动对接总包部及设计单位，多次召开方案研讨及评审会，不断优化施工方案。工前采取全覆盖地质勘察、雷达扫描、地下砂层区域注浆加固、排水管道内衬套加固、MJS加固隔离房屋和布设自动化监测等措施，过程中采取超前大管棚、掌子面超前帷幕注浆、跟踪注浆、微扰动控沉注浆、地下水回灌等措施，有效保证掌子面开挖安全，控制地表沉降及周边建构筑物变形，期间监测数据“0”预警。
项目党支部组织党员率先参与征地拆迁、管线迁改、交通导改等工作，于2023年8月全面完成征拆工作，助力施工生产加速推进。项目部坚持领导带班制及安全巡查机制，联合运营单位、管线产权单位、监理单位及建设单位等定期开展应急演练，做好安全管理、文明施工等各项工作。2023年度，项目部承办广州市荔湾区三防应急暨轨道交通工程突发事件综合应急演练，这也是广州地铁集团近年来规模最大的一次应急演练；获评广州地铁工程建设考评“优秀施工项目部”、南源街道高质量发展“突出贡献奖”等多项荣誉，树立了良好外部形象。
据悉，广州地铁13号线二期全长33.45千米，设站23座，城建分公司承建西场站、罗冲围站至西场站区间、西场站至彩虹桥站区间以及朝阳至建设六马路铺轨。此次隧道贯通，为隧道二衬结构、站台板及轨顶风道施工奠定了基础，项目部将以为契机，狠抓工程质量，筑牢安全防线，确保圆满完成各项施工任务。（中铁上海工程局）
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